Nous ne voulons en aucun cas blesser les propriétaires de vélos à bas prix. C’est à chacun de décider du montant à dépenser pour un vélo. Après tout, il n’est pas nécessaire d’acheter une Beantley pour aller à la campagne. Lorsque vous avez juste besoin d’un vélo pour vous rendre à l’université ou au bureau ou simplement pour sortir le soir jusqu’au plan d’eau le plus proche, il n’est vraiment pas judicieux d’acheter un vélo coûteux. Imaginez maintenant que dans le supermarché le plus proche, où vous allez tous les jours faire vos courses, il y a des vélos peu coûteux, c’est le moins qu’on puisse dire, que les gens appellent communément des « ashambikes ». Quel genre de bête est-ce et un tel surnom est-il vraiment justifié ? Découvrons-le ensemble.
Qu’est-ce qu’un Ashanbike ?
Le terme est né grâce à des cyclistes moscovites, qui l’ont surnommé les vélos bon marché de fabrication chinoise vendus dans les supermarchés Auchan. En termes simples, il s’agit d’un vélo d’origine douteuse doté des caractéristiques appropriées. Mais l’extérieur est une indication éloquente du contraire : ils ont l’air flashy, lumineux et même un peu criards, mais menaçants.
Il faut dire que la chaîne de supermarchés n’y est pour rien. La raison du préfixe « Auchan » est qu’avec l’arrivée de la chaleur dans ce magasin, comme dans n’importe quelle autre grande surface, apparaissent des produits connexes pour les vacances de printemps et d’été : barbecues en aluminium bon marché, charbons, outils de jardinage et vélos. Ils les achètent à un prix ridicule, en ajoutant astucieusement une majoration cosmique. Le trait distinctif des Ashanbikes est leur qualité, qui dépasse l’entendement.
Mais les journées chaudes, les cyclistes qui passent, la promotion de modes de vie sains et, bien sûr, le prix alléchant font habilement leur travail. Par conséquent, le client satisfait, qui ramène soigneusement son trésor chez lui, ne prend aucun plaisir à enfourcher son vélo, mais finit par apprendre tous les « charmes » du transport ashane.
Caractéristiques
Il est facile de repérer un vélo de qualité douteuse. Conçus pour l’achat impulsif, le fabricant appuie habilement sur les points sensibles du client : il crée une imitation d’un vélo fiable, l’agrémente d’un extérieur plus ou moins présentable et, comme la cerise sur le gâteau, d’un prix appétissant. C’est tout, l’acheteur est pris sur un appât. En outre, si vous montrez à une personne inexpérimentée un excellent vélo de route et un vélo Ashan, elle choisira le second, car il donne une impression de « fiabilité ».
D’ailleurs, les vélos cendrés sont plus souvent présentés en modèles de montagne, ils ont donc un circuit à deux suspensions. Celui-ci a appris à utiliser les fabricants : pour le prix de gros (de 3 à 5 mille roubles) ils complètent un vélo de caoutchouc à dents larges, 2-3 amortisseurs et freins à disque. On ne peut que deviner de quoi sont faits les composants d’une telle mise à niveau.
De là découle la première marque de fabrique d’un vélo Ashan : pour un coût obscènement bas, le vélo a une apparence » extrême » et » fiable « .
Jetons un coup d’œil aux autres différences extérieures :
- Emplacement. Auchan et Karusel sont les endroits où se concentrent ces drôles de vélos (prononcé dans la voix de Drozdov). On peut parfois en trouver sur les marchés ou dans les magasins de vélos. D’une manière générale, si vous vous promenez dans les allées du marché et que vous voyez soudain un pavillon avec des vélos parmi les chaussures et les vêtements d’extérieur, il est très probable qu’il s’agisse de ces mêmes vélos Ashan.
- La coloration. Brillant, criant, attrayant et provocateur. Les modèles féminins peuvent en outre être « complétés » par des autocollants aux inscriptions incompréhensibles.
- L’abondance de chrome et de détails dont l’utilité est inconnue est caractéristique. Si vous demandez à un vendeur « C’est quoi ce truc ? », il sera probablement confus et ne pourra pas donner une réponse articulée.
- Une chaise de roi ou une selle de canapé. Presque tous les Ashanbikes sont équipés de sièges rembourrés et sans dimensions. C’est bien, mais à un point tel qu’il faut parcourir une bonne distance en vélo (ici, vous vous souviendrez certainement du chinois dans les mots typiquement russes).
- Cadre en acier lourd à la géométrie incompréhensible. Essayez de soulever le vélo : si vous y parvenez avec beaucoup de difficultés, vous êtes un représentant typique de l’ashambike. Ce qui est étrange, c’est que la plupart des personnes éloignées du cyclisme pensent que le poids est un indicateur de qualité, puisque plus le vélo est lourd, plus il est durable.
En ce qui concerne la mécanique, les fabricants, tout en maintenant des coûts extrêmement bas, sont physiquement incapables d’adapter des composants modernes de marque, de sorte que vous pouvez trouver des mécanismes qui ressemblent vaguement à des dérailleurs ou de vieux dispositifs qui ont été abandonnés depuis longtemps.
Source :
Étant donné que l’ashambike est un modèle de vélo en état de marche, elle circulera encore pendant un certain temps. Le premier problème que rencontre le nouveau propriétaire est le passage des vitesses (soit elles ne passent pas immédiatement, soit il faut 3 ou 4 essais pour y parvenir). Comme la machine a été achetée dans un supermarché, la garantie envoie le propriétaire dans un obscur atelier où le levier de vitesses est ajusté pour qu’au moins 2 ou 3 vitesses au milieu de la cassette fonctionnent. Cette adaptation dure quelques jours, après quoi le propriétaire agite humblement la main et s’adapte à la conduite d’un vélo dans ces conditions. En dernier recours, ils visitent un forum où ils apprennent, dès les premiers messages, quel type de technologie étonnante ils ont acheté.
Les freins sont un autre point sensible des Ashanbikes. Peu importe qu’il s’agisse de freins à disque ou des fameux freins à embrayage. Ces derniers frappent constamment les jantes à cause des grands octaèdres, et les disques font un tel bruit, qu’on a l’impression que quelque part à proximité on tourne un film d’horreur.
Si vous êtes un cycliste de forte corpulence, le pédalier du vélo ne tarde pas à se manifester, car les vélos chinois ne sont pas conçus pour supporter le moindre poids. Les amortisseurs, qui sont facilement écrasés sous le poids d’un adulte, passent dans le monde suivant avec le pédalier. Les moyeux ont une durée de vie courte en raison de l’absence de protection contre l’humidité et la saleté. Surtout lorsque le propriétaire pense naïvement avoir acheté un vélo de montagne et commence à traverser des chemins forestiers, des champs et des prairies.
Le caoutchouc s’use à une vitesse phénoménale : certains exemples particulièrement « chanceux » montrent des fils de la boîte après littéralement quelques centaines de kilomètres.
Ce n’est pas un fait que toutes les malédictions d’Ashanbikes tomberont sur le nouveau propriétaire en même temps (enfin, combien de dégâts au karma pour que cela arrive). Mais on ne sait pas combien de temps on peut rouler avec un vélo de qualité douteuse. Néanmoins, si vous en prenez soin, ne sautez pas sur les bordures de trottoirs et autres irrégularités, ne roulez que sur un asphalte lisse, comme du velours, vous pourrez utiliser le « ashambike » pendant de nombreuses saisons.
Comment faire bon usage d’un ashambike
La qualité douteuse de l’ensemble complet initial est encore la moitié du problème. Au pire, vous pouvez remplacer les mêmes amortisseurs, mettre de bons pneus et faire un réglage complet de la moto. Il est vrai que cela coûtera une jolie somme et que l’on ne sait pas trop quoi faire du cadre, car celui-ci, comme d’autres pièces, peut tomber en panne au moment le plus inopportun. Voici une question logique : que faire de l’ashambike ? Vous n’avez pas à le jeter.
Bien sûr que non. Si vous avez acheté un vélo, pour sortir par une fraîche soirée d’été, pour profiter de la beauté de la ville du soir, mais en même temps et pour pomper quelques muscles, ashambike pour cela tout à fait adapté. Bien entendu, vous devez rouler sur des routes lisses et plates, descendre à l’approche de bordures ou de nids de poule et soulever le vélo avec précaution au lieu de le tirer de force dans les escaliers. Avec ce genre de soins, il devrait durer au moins une à trois saisons. Et puis la nouvelle collection sera en route pour Auchan.
Avantages et inconvénients
Un vrai vélo chinois Ashan est déjà un nom commun. En conséquence, il présente beaucoup plus de points négatifs que de points positifs. D’ailleurs, il n’y a qu’un seul avantage – le prix bas. Si vous faites des efforts, vous pouvez trouver quelques autres avantages, tels qu’une bonne gamme de modèles en matière de design et de taille de cadre, l’universalité des pièces et le manque de prétention. En outre, le vélo Ashan est la meilleure option pour le cycliste novice. Même s’il tombe en panne, on peut trouver des pièces de rechange dans n’importe quel magasin de vélos.
Quant aux inconvénients, voici, pour reprendre les mots d’un célèbre médecin, « un bouquet complet » :
- Qualité médiocre.
- L’impossibilité d’utiliser le vélo pour l’usage auquel il est destiné.
- Souvent, les ruptures et l’expérience désagréable de la conduite.
Les défauts des ashambikes se manifestent très fortement lors des balades avec des cyclistes passionnés, lorsque le propriétaire de la moto chinoise essaie d’engager comme par magie une vitesse inférieure avant la colline ou s’envole par-dessus le guidon à cause du travail des freins. Tout cela vous décourage de rouler et d’apprendre des tours spectaculaires sur le vélo.
Mise à niveau
Toute mise au point ou amélioration de la moto Ashan est inutile et sans valeur pratique. Vous devrez remplacer absolument tout, y compris le cadre, un par un. Si vous avez de la chance et que votre vélo ne tombe pas en panne sur la route, vous pouvez mettre des semi-slicks. Il s’agit de pneus conçus pour une conduite légère hors route. La section centrale du pneu est lisse ou présente un léger motif de drainage de l’eau et des pointes sur les côtés. Cela ajoutera au roulis après les pneus « méchants » de série.
Conclusion
Enfin, il convient d’ajouter que les vélos bon marché et les ashbikes ne sont pas identiques. Ces dernières sont des machines de qualité douteuse, conçues pour une seule saison. Par conséquent, il n’est pas question de rouler en toute sécurité. Il est donc nécessaire d’avertir : n’achetez pas de « Ashans » pour vos enfants, surtout les adolescents, qui voudront montrer à leurs amis un virage serré. Quant à l’opportunité de l’acheter, il faut regarder la situation : si vous avez besoin d’une moto pour vous rendre d’un point A à un point B, la ashambike fera très bien l’affaire. Mais si vous voulez profiter pleinement de tous les plaisirs du vélo, recherchez un vélo de qualité appropriée.
