Bicyclette pour personnes lourdes – choix des modèles, recommandations

Une bonne personne doit être abondante. C’est un dicton rassurant, mais les personnes obèses sont partout confrontées à des problèmes liés à leur taille. Prenons l’exemple d’une bicyclette : vous voulez l’utiliser, mais il est effrayant de laisser un cadre abîmé et des jantes tordues sous vos pieds. Et je plains mon corps, car tomber d’un vélo cassé n’est pas l’aventure la plus agréable. Alors que font les bonnes personnes, qui sont nombreuses ? C’est simple : cherchez le vélo adapté aux personnes lourdes. Heureusement, il existe des modèles spécialement conçus pour eux.

Combien de poids peut supporter un vélo normal ?

Malheureusement, la plupart des vélos sur le marché ne sont pas conçus pour les personnes de grande taille. Les 100 kg annoncés par le fabricant ne sont souvent qu’un enjolivement. Dans la réalité, même un conducteur pesant environ 90 kg aura tôt fait de renverser la moto.

Si l’on déplace le vélo plus ou moins activement, tout volera : et les roulements, et le moyeu, et les essieux, et les rayons. Les jantes peuvent se fissurer ou se tordre, même les cadres de selle en acier ne peuvent pas résister au poids d’un gros cycliste. C’est pourquoi il est logique que les sportifs de haut niveau se tournent vers un vélo dont le coût commence à 600 dollars. En principe, il est inutile de chercher un vélo spécialement conçu pour une personne obèse. Il suffit de choisir un bon vélo de milieu de gamme. Si vous ne le tuez pas volontairement, il durera même sous un cavalier lourd.

Dans la gamme de prix moyens, les vélos, en règle générale, ont un moyeu et des supports assez fiables, des roues et des supports inférieurs, des jantes renforcées et directement au cadre du vélo, pour la fabrication desquels on utilise des alliages de meilleure qualité et plus durables. Ces vélos sont conçus pour transporter un minimum de 120 kg. Les problèmes peuvent commencer lorsque, en plus du gros cycliste sur un vélo chargé d’une brouette de pommes de terre, et sur le dessus – un autre 7-10 livres de cultures cottage. C’est là qu’il est judicieux d’envisager le montage d’une roue arrière plus robuste.

Les modèles standards supportent facilement 100-110kg pendant 3 à 5 ans ou plus lorsque :

• le vélo est utilisé doucement et non intensivement ;
• vous gardez un œil sur les choses, effectuez toujours des contrôles réguliers et choisissez des pièces de haute qualité pour votre vélo ;
• La moto n’a pas été achetée pour 10 000 sur le marché mais dans un magasin normal pour au moins 15-20 000.

Quelle que soit la manière dont on le découpe, ce sont les roulements, les pneus et les bagues qui pèsent lourd sur un vélo. L’un des problèmes les plus courants est la fissuration des jantes.

Attention : c’est dangereux. Un problème sérieux est la « fatigue » du métal du tube de siège. Le pire, c’est qu’il se peut qu’il ne soit pas du tout visible mais qu’il puisse entraîner des blessures graves si, à un moment donné, il éclate tout simplement.

Nous pouvons en conclure que les vélos destinés aux personnes de forte corpulence doivent coûter au moins 20 000 roubles. Dans ce cas, le modèle sera plus robuste et plus fiable. Les vélos de cette gamme de prix peuvent supporter un poids de 120 kg avec des charges modérées.

Mais qu’en est-il de ceux dont le poids dépasse 150 kg ? Recherchez une machine dont le prix de départ est d’environ 650 $ et vous devez tenir compte du rapport entre le poids et le prix.

Quel type de vélo pour une personne lourde

Bien sûr, vous ne pouvez pas vous fier uniquement au prix. Il faut quelques variables supplémentaires pour savoir quel vélo convient à un adulte lourd. Et voici quelques-uns d’entre eux :

• Freins à disque (idéalement hydrauliques). Il faut savoir qu’il faut beaucoup de force pour arrêter une charge qui pèse plus d’un quintal. Cela signifie que les freins sur jante ont peu de chances de faire l’affaire.
• État des roues. Vérifiez l’état des roues tous les 100 km. Veillez à faire réviser votre vélo par un mécanicien et à faire régler les rayons à intervalles réguliers. Au moins toutes les 2 semaines, vérifiez que les roues ne présentent pas de  » 8  » (vous pouvez soulever et tourner la roue vous-même).
• L’état des couteaux de l’attelage. Un poids élevé exerce une pression supplémentaire sur la roue et provoque le desserrage des supports.

Lors du choix d’un vélo pour une personne obèse, privilégiez les modèles de vélo de cross-country ou de VTT standard. En règle générale, la conception de ces modèles permet de répartir uniformément la charge entre le siège et le guidon, ce qui n’est pas le cas des versions urbaines ou touristiques.

Intéressant ! Plus cher ne signifie pas meilleur. Ce principe doit être gardé à l’esprit lors du choix d’un vélo. Le fait est que certains modèles, dont le coût dépasse l’entendement, sont fabriqués en alliages légers de haute technologie (carbone ou aluminium à paroi mince, par exemple). Ce n’est pas la meilleure option pour les personnes en surpoids.

Régler les vélos pour les personnes plus lourdes

Vous avez donc fait vos recherches, vous avez comparé les vélos et vous avez trouvé celui qui vous convient. Après l’achat, vous devriez donner à votre vélo une petite « mise à niveau » pour le rendre plus confortable et plus sûr.

Commencez par le siège. Pour minimiser la pression à l’entrejambe, retirez la selle étroite typique et installez-en une plus large avec des coussins en gel. Grâce à cette manipulation, vous serez plus à l’aise pour parcourir de longues distances. Certaines personnes recommandent une selle en cuir épais avec des ressorts. Ils ne sont pas faciles à trouver sur le marché. C’était le genre de siège qu’on mettait sur tous les vélos soviétiques et ils coûtaient un penny. Aujourd’hui, il s’agit d’un article importé haut de gamme, conçu pour les acheteurs avisés et exigeants.

Si vous approchez de la barre des 150 kg, achetez un tube de selle de rechange et gardez-le sur vous en permanence (au cas où). Après chaque trajet, en particulier en cross-country, inspectez soigneusement cet appareil pour vérifier qu’il n’est pas fissuré ou plié. « La fatigue du métal est une condition extrêmement dangereuse qui peut conduire à une tragédie.

Le réglage d’un vélo pour une personne obèse peut comporter d’autres nuances :

• Serrer les rayons. Faites tourner la roue dans une position libre et touchez légèrement les rayons. Idéalement, ils doivent produire un son mélodieux. Si les sons diffèrent et que le chœur n’est pas très harmonieux, faites refaire le réglage du vélo par un atelier.
• Les cornes. Cet accessoire est destiné à permettre au cycliste de monter une côte avec le moins d’effort possible en restant debout sur les pédales. Pour les cavaliers plus grands, les cornes peuvent aider à modifier la prise et à redistribuer la puissance, ce qui permet de détendre la main et de soulager un peu la tension sur le corset musculaire.
• Les cornes. Une personne obèse a peu de chances de sauter des trottoirs ou de faire de la balançoire sur du béton. Il est donc logique de mettre des pneus plus larges, ce qui aidera à répartir uniformément la pression.
• Fourche avant. Si vous le pouvez, il est préférable de la remplacer par une fourche pneumatique et de la faire gonfler. Les cyclistes chevronnés nous disent que la fourche hydraulique à ressort a survécu indemne à 5 ans d’utilisation intensive avec sauts.

Vous devez également prêter attention aux pédales. Cet élément est également soumis à de fortes contraintes lorsque vous roulez. Si votre vélo était équipé de pièces en plastique bon marché, il vaut la peine de les remplacer par des pièces en acier.

Et si vous pesez plus de 150 kg ?

Si votre poids augmente inexorablement et a déjà franchi la barre des 150 kg, mais que l’envie de faire du vélo ne disparaît pas, choisissez un modèle à trois roues. Ne stressez pas, vous n’êtes que temporairement en surpoids. Si vous n’êtes pas en surpoids à cause d’une maladie, vos premières mesures devraient consister à équilibrer votre alimentation et à augmenter votre activité physique.

Un vélo à trois roues pour les personnes en surpoids est une construction sûre et sécurisée. Malheureusement, il n’est pas sûr pour les personnes pesant plus de 150 kg de conduire un vélo à deux roues. Un tel surpoids signifie qu’une chute de vélo peut avoir de graves conséquences. N’oubliez pas non plus que dans la plupart des cas, une personne obèse a des problèmes métaboliques, ce qui signifie que le risque de développer une ostéoporose est multiplié.

Il convient de noter qu’un trike (vélo à trois roues) présente des avantages importants par rapport aux modèles à deux roues :

1. Il n’est pas nécessaire de garder son équilibre. C’est en fait très difficile pour un cavalier de grande taille. L’excès de poids corporel entraîne un dysfonctionnement vestibulaire, des vertiges et des douleurs articulaires.
2. Il est possible de rouler à faible vitesse, même jusqu’à l’arrêt complet. Cela vous permet de doser la charge et de prendre soin de votre santé cardiovasculaire.
3. Le risque de chute est extrêmement faible.

Et les cyclistes obèses tirent davantage de bénéfices d’un vélo de loisir que d’une marche rapide. Un tricycle permet de répartir la charge de façon homogène, et donc de perdre du poids.

Comment choisir un vélo pour les gros rouleurs

Nous sommes maintenant d’accord sur les principaux paramètres de choix d’un vélo pour les cyclistes plus lourds. Pour récapituler :

• le hardtail classique de montagne ;
• Segment de prix moyen et supérieur à la moyenne.

Passons maintenant aux paramètres de base qui vous aideront à faire le bon choix :

1. Freins. Choisissez des modèles équipés exclusivement de freins à disque. Les freins en V et les cantilevers sont moins fiables, car leur puissance ne sera pas suffisante pour arrêter une charge aussi importante. Les freins à disque à commande hydraulique sont la meilleure option. Ils assurent une modulation réactive qui se traduit par un freinage plus souple et plus net.
2. Jantes. Plus leur profil est complexe, plus ils sont rigides et solides, de sorte qu’ils peuvent supporter des charges plus élevées et sont moins sujets à la déformation. Les personnes en surpoids devraient acheter un vélo avec des jantes renforcées.
3. Transmission. La vitesse n’est pas une chose à chasser. Ce que vous devez examiner, ce sont les éléments de qualité de la transmission, qui comprennent le dérailleur arrière, le dérailleur avant, les pignons, la cassette, etc. Il est presque impossible de distinguer la qualité et la fiabilité à l’œil nu. C’est pourquoi il est judicieux de s’appuyer sur un conseiller en vélo ou de préférer des fabricants réputés et éprouvés, comme Shimano ou SRAM par exemple.

Lorsque vous choisissez un vélo, faites attention au poids du vélo. Les conseillers vous diront que les modèles plus légers sont idéaux pour les poids plus lourds. Ils écumeront la bouche et vous diront que votre cœur a besoin d’un effort optimal et qu’un cadre plus léger rend la conduite plus difficile et vous amincit donc. C’est juste un stratagème marketing. Vous pouvez comprendre les vendeurs – ce sont des êtres humains qui ont besoin de la prime, après tout, les vélos légers sont légers parce que leurs cadres sont en fibre de carbone. Ils coûtent un ordre de grandeur plus élevé que leurs homologues en aluminium. Mais cette chose agréable pour le commun des mortels peut être une blague cruelle pour un cycliste obèse qui risque de tomber d’un vélo en panne.

Conclusion ! À partir de 130 kg, le poids de la moto perd de son importance. Veillez à choisir des vélos réellement robustes et de bonne qualité afin qu’ils ne se déforment pas sous vos pieds lors des 100 prochains kilomètres.

Modèles populaires

Les caractéristiques des freins, la transmission, la qualité des jantes et la forme de la selle sont bien sûr des éléments importants dans le choix d’un vélo. Mais qu’en est-il des modèles réalistes qui conviennent aux cavaliers complets ? Voici une liste de vélos qui peuvent supporter un effort modéré :

1. Merida Big Nine 400. Avantages : bon rapport qualité/prix ; fourche pneumatique pouvant être réglée à n’importe quel poids corporel. Il a une petite faiblesse : les roues (si elles sont utilisées avec modération, elles peuvent être remplacées par des roues plus légères). Certains propriétaires notent que la fourche consume sa vie en une ou deux saisons seulement.
2. Cube Attention SL 29. Ce vélo est légèrement plus cher que le modèle précédent, mais présente en même temps des caractéristiques techniques plus solides. La fourche pneumatique est presque idéale parmi les analogues. Le modèle est bien équipé, il est donc logique de passer à un niveau supérieur uniquement guidé par les préférences personnelles et le poids du corps.
3. Merida Big Nine 100. Un modèle décent avec de bonnes caractéristiques techniques. Bons freins hydrauliques, cassette à 27 vitesses et pneus larges de qualité dans la configuration de base. En fait, il n’y a rien dans cette moto qui doive être changé. Si vous voulez, bien sûr, vous pouvez améliorer la fourche, mais c’est plutôt une surenchère (en plus, c’est cher).

Lorsque vous choisissez le bon vélo, regardez la longueur entre le centre du pédalier et la coupe du tube de selle. N’optez pas pour le double pivot et ne vous laissez pas berner par la roue arrière qui absorbe les chocs. Visez un vélo aussi robuste et simple que possible, sans caractéristiques inutiles.

Conseils de conduite

Même si vous possédez un vélo qui vous convient, il convient de prendre des mesures de sécurité simples pour éviter les blessures et prolonger la durée de vie de votre vélo :

1. Roulez prudemment. Essayer de sauter d’un trottoir ou de frapper un trottoir n’est pas une bonne idée si vous pesez plus de 100 kg.
2. Apprenez à vous tenir debout sur les pédales (pour autant que vous ayez remplacé les pièces en plastique par leurs homologues en acier). Cela permettra de prolonger la durée de vie de la selle et du tube de selle.
3. Ne pédalez pas en montée : désolé pour les roulements et les manivelles.

Essayez de répartir la charge uniformément et de ne pas pédaler trop fort. Il ne s’agit pas tant de prendre soin de la moto que de répartir judicieusement vos ressources. Essayez de choisir des tactiques d’entraînement qui vous permettent de perdre du poids de façon régulière et constante.

Conclusion

De nombreuses personnes obèses cherchent à perdre du poids en faisant du vélo. C’est une méthode vraiment efficace, à condition de choisir le bon vélo, de le modifier légèrement pour l’adapter à votre physiologie individuelle et de choisir les bonnes techniques de pilotage. Lorsque vous choisissez un vélo pour une personne à part entière, tenez compte du coût de l’appareil et de sa durabilité. Ne tombez pas dans le piège des gadgets marketing et des publicités de consultants. Votre vélo doit être aussi simple et fiable que possible.