À l’époque soviétique, chaque parent estimait qu’il était de son devoir d’acheter à son enfant un vélo Shkolnik. Il n’y avait pas beaucoup de choix à l’époque, et ce vélo était tout à fait capable de faire le travail : les adolescents âgés de 10 à 14 ans le conduisaient dans les rues et les cours, accompagnaient leurs parents au chalet, et utilisaient le vélo comme principal moyen de transport.
Aujourd’hui, on peut voir ces vélos dans des collections privées. Certains passionnés utilisent les vélos Shkolnik comme base, en les complétant avec des composants modernes, transformant un modèle rare en un vélo original et coloré qui n’a rien à envier à ses homologues modernes. Aujourd’hui, nous allons comprendre pourquoi certaines bicyclettes de l’ère soviétique sont encore très demandées aujourd’hui, nous analyserons les caractéristiques de la bicyclette « Shkolnik » et nous vous dirons également ce que les bicyclettes soviétiques ont de particulier.
Histoire de l’apparition
Le modèle en question était produit par l’usine GAZ de Nizhny Novgorod. Pendant les années de guerre, la production de bicyclettes a été suspendue – l’entreprise s’est spécialisée dans la fabrication d’obus et d’armes militaires. Ce n’est qu’en 1956 que la production de transport à deux roues a été rétablie. Les modèles produits étaient destinés à la jeunesse soviétique.
Tout au long de l’histoire de la production, le design du Shkolnik a été modifié plusieurs fois. Au début, GAZ produisait des deux-roues pour les garçons et les filles soviétiques. Les modèles pour hommes présentaient un cadre fermé, tandis que les modèles pour femmes avaient le tube supérieur un peu plus bas. Ces dernières années, l’usine a mis en place la production de vélos universels avec un cadre ouvert.
Le modèle en question a été conçu pour des enfants âgés de 11 à 13 ans, mais le « Shkolnik » était également utilisé par des enfants plus jeunes. Selon ces normes, le prix du vélo « Shkolnik » était tangible pour le budget familial, mais de nombreux parents ont tout de même offert à leurs enfants des vélos fiables et légers, qui ont ouvert de nouveaux horizons aux enfants.
Caractéristiques
Les vélos Shkolnik n’étaient pas particulièrement supérieurs à leurs concurrents. Il s’agissait de conceptions relativement simples et robustes, qui étaient parfaitement capables de faire face à la tâche à accomplir :
- Aller du point « A » au point « B ».
- Rarement en panne.
Au début, les vélos étaient construits sur des cadres fermés, ce qui leur conférait une certaine rigidité. Un peu plus tard, les modèles masculins ont été équipés d’une selle supplémentaire pour un passager, mais au bout d’un certain temps, cette idée a semblé inadaptée aux développeurs, et les bicyclettes ont commencé à être rassemblées sur un cadre ouvert de type pliant. Incidemment, cela a facilité le rangement de la moto en hiver. Alors qu’auparavant il prenait beaucoup de place dans un appartement, l’avènement des structures pliantes a permis de réduire sensiblement les dimensions du vélo.
« Schoolboys » présentait une géométrie de cadre primitive, un guidon et une selle hauts. Autres caractéristiques techniques :
- Le Shkolnik avait un diamètre de roue de 510 mm. La contrepartie actuelle est constituée de roues de 20 pouces.
- La largeur du pneu était de 1,25 pouces. Les motos de l’époque étaient équipées de pneus slick classiques.
- Le pignon avant a 32 dents et le pignon arrière a 16 dents.
Il convient de noter que le vélo était léger – son poids était légèrement supérieur à 9 kg. Par conséquent, il peut également être utilisé par des enfants en âge de fréquenter l’école primaire. Une pompe et un porte-bagages arrière étaient disponibles en option.
Différences par rapport aux modèles plus récents
Aujourd’hui, il n’est pas facile de trouver un vélo « Shkolnik » en état de marche. Étant donné que la production des vélos a cessé en 1996, même le modèle de la plus haute qualité ne résistera pas aux ravages du temps. En Union soviétique, ces vélos avaient une grande valeur. Leurs propriétaires traitaient donc avec révérence leurs chevaux de fer et les protégeaient de tout dommage.
Aujourd’hui, quelques Schoolboys se trouvent dans des collections privées. Lors des expositions de modèles rares, on peut voir plusieurs modèles mis au point d’une époque révolue. Le design du Shkolnik est très réussi, mais pas pour le cycliste moderne, qui s’est rapidement habitué aux options supplémentaires qui facilitent grandement la conduite. Les principales différences avec les modèles plus récents sont les suivantes :
- Absence de repose-pieds de soutien (il n’y a même pas de boucles pour l’adapter).
- schéma d’encadrement obsolète.
- la modification de la configuration d’un guidon.
- Utilisation du frein de la roue arrière, qui était installé à l’intérieur du moyeu.
- Aucun frein supplémentaire n’a été utilisé.
L’usine qui produisait les Shkolniks avait des crochets spéciaux pour la pompe. Le cadre était également doté d’une sacoche en cuir pour les outils qui pourraient s’avérer utiles sur la route. Aujourd’hui, la pochette en cuir est remplacée par un kit de réparation compact qui comprend tout ce dont vous pouvez avoir besoin en cas de crevaison d’un pneu.
Conseils d’utilisation
Quelle que soit la qualité de votre vélo, il faut en prendre soin :
- Nettoyage et lubrification réguliers du train de roulement. La poussière, la saleté et l’eau ne sont jamais bonnes pour les composants métalliques.
- Les réparations difficiles doivent être effectuées par un atelier. Si vous avez des doutes, il est préférable de faire réparer votre vélo par quelqu’un qui a déjà rencontré ce problème.
- Ne laissez pas votre vélo se mouiller. Rouler dans les flaques d’eau ou lorsqu’il pleut est amusant et gratifiant. Mais votre vélo n’aime vraiment pas quand vous le mouillez. Veillez donc à ce qu’il soit aussi propre et sec que possible.
Si vous voulez profiter de l’état impeccable de votre moto, il est utile de l’entretenir correctement. En regardant les modèles anciens, on ne peut s’empêcher de se demander comment les gens parviennent à conserver la mécanique et la beauté de la moto intactes. Le fait est que tout le monde ne pouvait pas s’offrir un Shkolnik avant, donc l’attitude envers les choses était appropriée.
Conclusion
Aujourd’hui, la bicyclette « Shkolnik » se trouve dans des collections privées. À en juger par l’époque, la conception du vélo se distinguait par la solidité des mécanismes et la fiabilité de toutes les connexions. « Il a été conçu pour les adolescents, mais des enfants plus jeunes l’ont également utilisé.
