La bicyclette soviétique Ural – histoire et caractéristiques

Les cyclistes de l’URSS avaient l’habitude d’appeler la bicyclette Oural le meilleur moyen de transport. La conception et les caractéristiques techniques permettaient d’utiliser le deux-roues pendant une longue période, en ne changeant que les pneus et en lubrifiant les pièces. Les cyclistes passionnés utilisent toujours le modèle fabriqué en Union soviétique il y a plus de 50 ans. En comparant les composants avec les vélos de route actuels, les professionnels sont arrivés à une conclusion inattendue. Il semble qu’ils ne produiront plus jamais de bicyclettes aussi fiables que l’Ural.

Histoire de la création

Les bicyclettes sont apparues en Russie dès la période pré-soviétique. Les fabricants nationaux s’efforcent d’augmenter la production des modèles étrangers de Leitner, Duks Y.A. Meller et autres. Dans les années 1930, la production industrielle de bicyclettes propres au pays s’est développée. Les usines de Leningrad et de Moscou ont produit le vélo de route MD-1 pour les hommes et le modèle de course GM-30. L’avantage des machines à deux roues était leur facilité de production et leur faible coût. Un produit de consommation populaire est devenu populaire parmi les habitants des villes et des campagnes.

L’industrialisation a créé les conditions pour la production de nouvelles machines. L’URSS a assimilé la bicyclette au transport général et a exigé l’enregistrement d’une plaque d’immatriculation. Un développement important de cette période a été l’apparition d’un moyen de transport durable en 1965. Les concepteurs de l’usine de construction de machines de Perm ont produit un modèle adapté à la conduite sur route, en montagne et en sport. La bicyclette soviétique Ural, dont le cadre porte l’emblème du fabricant, est devenue instantanément populaire pour les raisons suivantes :

1. La conception simple ne présentait aucun problème de fonctionnement ou de réparation.
2. Des pièces de rechange étaient disponibles dans chaque magasin.
3. Grâce à ses roues de 28 pouces et à ses freins fiables, il est facile à conduire sur n’importe quelle route.
4. Le privilège des citadins est devenu accessible aux villageois, qui ont pu porter de lourdes charges.
5. En cas de panne, l’Ural pouvait être réparé aussi bien par un adolescent que par un retraité.

Le prestige de la bicyclette a augmenté chaque année. À la fin des années 1970, le véhicule à deux roues était attribué aux meilleurs travailleurs, aux meilleurs étudiants et à d’autres citoyens distingués.

Caractéristiques des bicyclettes soviétiques Ural

Il n’est pas nécessaire d’embellir les caractéristiques techniques de la bicyclette. Les modèles soviétiques tenaient toujours compte, lors de leur conception, des normes et des exigences réglementaires applicables au véhicule. Par exemple, le cadre était fait de tuyaux à paroi mince soudés électriquement, et les unités étaient faites d’autres matériaux durables. Le poids élevé (16 kg) dû à l’acier moulé est déconcertant, mais peut-être cela a-t-il été compensé par la durabilité de la bicyclette. Ce véhicule à deux roues pourrait fonctionner pendant des décennies dans des conditions tout-terrain, transporter des charges et ne pas tomber en panne. Caractéristiques de l’Oural :

• cadre en acier d’une hauteur de 56 cm ;
• la conception du guidon avec un porte-à-faux moulé a tenu compte de l’anatomie humaine, permettant au cycliste de rouler dans la bonne position ;
• Roues de 28 pouces ;
• 19 dents à l’arrière et 48 à l’avant ;
• freins doubles ;
• Le frein à main est à pince à l’avant et le frein à tambour au pied ;
• la selle était constituée d’un cadre semi-rigide doublé d’un matériau souple ;
• Le coffre était tubulaire et pour la campagne, il existait des modèles avec deux porte-bagages renforcés pour transporter de lourdes charges ;
• Equipement en option : phares avec réflecteurs, protège-chaîne, marchepied, pompe, trousse de premiers secours.

Le vélo haut de gamme, très résistant et capable de franchir des obstacles, était considéré comme un moyen de transport réservé aux hommes. En particulier, les femmes ont produit des modèles avec un cadre à un angle de 45 degrés.

Avantages et inconvénients

La bicyclette intemporelle est appréciée pour sa simplicité, sa qualité et sa fiabilité. De nombreux exemplaires sont encore réparables et sont activement utilisés comme vélos de route, de montagne et de sport. Ce véhicule à deux roues est qualifié de légende de l’industrie du vélo pour ses mérites. Au cours de sa longue vie, l’Ural a montré aussi bien des avantages par rapport aux autres motos que des inconvénients.

Les propriétaires de l’Ural affirment que le roadster ne craint pas les montées et les descentes.  » Ce bourreau de travail peut facilement transporter du bois de chauffage ou des bagages lourds en dehors des routes.

Aperçu des paramètres importants des anciennes motos soviétiques Ural

L’usine de Perm a produit plusieurs modèles du véhicule, qui dans un certain nombre de paramètres ne sont pas inférieurs aux motos modernes. Tous les vélos avaient un moyeu de frein à pied, des pignons de 48 et 19 dents et une potence de guidon en fonte. Le nom est resté le même – « Ural », seule la désignation numérique du modèle a changé (111-621 ; B-124 ; B-142). Les principaux paramètres des bicyclettes soviétiques étaient :

• cadre tubulaire en acier ;
• guidon rotatif avec un porte-à-faux ;
• jantes en acier ;
• frein à main à l’avant ;
• moyeu de frein arrière à roue libre ;
• taille des roues – 40×622 mm ;
• une vitesse ;
• poids : 16-16,5 kg.

Le modèle soviétique tardif à une vitesse « Ural » 111-631 avec des roues de 622×37 mm pesait 14,7 kg. Le modèle 111-641 était produit avec cinq vitesses et pesait 14,6 kg.

La nomenclature d’URAL-TRADE au 21ème siècle

Aujourd’hui, vous ne pouvez acheter un vélo Ural de l’ère soviétique qu’auprès de particuliers. La production de bicyclettes modernes modifiées relève de la responsabilité de la SARL « Ural-Trade » (Perm), qui compte 21 succursales en Russie et au Belarus. En coopération avec des entreprises de Chine et d’Inde, des composants pour bicyclettes sont fabriqués. Le fabricant propose 4 modèles modernes. Les vélos de pointe sont fabriqués séparément pour les hommes et les femmes. Deux types de modèles pour femmes sont identiques aux vélos pour hommes, ne différant que par la géométrie du cadre.

Les principales caractéristiques de l’Oural du XXIe siècle

• une technologie fiable ;
• des solutions de conception innovantes ;
• longue durée de vie ;
• Roues de 28 pouces ;
• 6 vitesses avec dérailleurs Shimano ;
• Quando, Sunrun et autres composants.

Ce deux-roues polyvalent et pratique est fabriqué dans un matériau de haute qualité et très durable. Caractérisé par un rapport qualité/prix optimal.

Conclusion

La bicyclette Oural était le moyen de transport le plus populaire en URSS. Les spécialistes de l’usine de construction de machines de Perm travaillaient constamment à l’amélioration des caractéristiques techniques du modèle. Chaque vélo était accompagné d’un manuel d’instruction. Le concepteur en chef M.S. Batyukov a garanti la qualité des unités et des pièces testées sur les bancs d’essai. Le chef de l’usine a adressé une liste de questions aux citoyens, dont l’étude a permis de trouver les bonnes solutions pour répondre aux besoins des consommateurs. Les artisans modernes améliorent l’apparence de la bicyclette au-delà de toute reconnaissance, et ceux qui veulent acheter un modèle amélioré se tournent vers la célèbre marque « Ural ».