De plus en plus de cyclistes passent au VTT. Les vélos de montagne sont ceux qui résistent aux rigueurs de la conduite sur des bosses et des creux. Les débutants se posent une question : s’agit-il d’un twin-saddle ou d’un hardtail ? Qu’est-ce que c’est, et quel modèle vaut-il mieux choisir ?
Les amateurs de cyclisme ne ménagent pas leurs efforts et mettent leur niveau d’endurance à l’épreuve sur de longues distances. C’est pourquoi trouver un ami de fer n’est pas un vain mot. C’est la moto qui déterminera la vitesse et le franchissement d’obstacles, elle doit résister à de lourdes charges.
Mais surtout, votre plaisir de conduire dépend du modèle de vélo. Si vous n’aimez pas conduire votre vélo, vous finirez par être frustré de le conduire. Vous cesserez d’en avoir envie et vous perdrez peut-être l’envie. Choisissez un modèle de vélo qui vous permettra de profiter de chaque trajet et de gagner des compétitions.
Cet article examine les différences entre les modèles – hardtail ou twin-suspension – les avantages et les inconvénients. Nous allons déterminer ce qui est le mieux pour la ville et ce qui est le mieux pour la course : un twin-saddle ou un hardtail.
Comment vous roulez et comment fonctionne la suspension
C’est votre style de conduite qui déterminera le modèle de vélo :
- si vous aimez la vitesse et le plaisir sur le plat, optez pour un vélo de route ;
- Si vous aimez vous rendre tous les jours au travail ou au supermarché, optez pour un vélo de ville ;
- Si vous aimez le tout-terrain, testez les disciplines du vélo de montagne : choisissez un vélo à deux selles ou un hardtail pour le cross-country ou la descente.
Lorsque vous choisissez un vélo de montagne, il est important de comprendre comment le modèle se comporte :
- Dans les montées et les descentes ;
- Sur les routes pavées ;
- Sur les sentiers des parcs boisés.
La principale différence entre un 2-pipe et un hardtail réside dans les amortisseurs :
- Un deux-points possède des amortisseurs avant et arrière ;
- Les hardtails n’ont pas d’amortisseurs arrière et certains modèles n’ont que des amortisseurs avant.
La suspension arrière « réduit » les irrégularités de la route. Ainsi, la conduite d’une moto à deux pattes est plus facile et demande moins d’efforts de la part du conducteur.
Un hardtail a plus de bosses, de nids de poule, de rochers et de racines d’arbres. Il est donc moins confortable à conduire et est plutôt rigide.
Influence du type de suspension
La selle double permet de monter plus facilement les collines et les pentes douces. Les sections de route avec des racines d’arbres et des rochers sont praticables et les vibrations sont moins perceptibles. Sur les routes pavées, la bi-pédale offre une meilleure dynamique de conduite.
La suspension n’interfère pas avec la conduite, au contraire, elle facilite la conduite et la rend plus confortable et plus agréable.
Caractéristiques et nuances des hardtails
Hard » signifie « raide » et « Tail » signifie « queue ». Littéralement, cela signifie « queue dure ».
La principale caractéristique est l’absence de fourche arrière et la présence d’une seule fourche avant. La roue arrière est reliée au vélo par un cadre. Cela rend le vélo plus léger et lui permet d’atteindre des vitesses élevées sur la route.
Le hardtail est le bon choix pour la randonnée en montagne, où la vitesse, et non la capacité de dépassement, est importante. La moto offre une meilleure puissance et un meilleur kilométrage.
Un tel vélo peut être dangereux pour les personnes souffrant de problèmes de colonne vertébrale et d’articulations. Parce que toutes les vibrations sont très bien ressenties.
Caractéristiques et nuances de la double-pod
La moto est équipée de deux fourches à suspension – une à l’avant, une à l’arrière. Il ne transmet pas les vibrations aussi fortement qu’un hardtail. La suspension arrière atténue les bosses de la route.
Ce vélo est adapté à la pratique de la montagne où la fiabilité, et non la vitesse, est importante. C’est parce que la suspension ajoute du poids au vélo, mais elle améliore le contrôle de la route.
La différence entre un 2-pod et un hardtail
Les hardtails et les 2-pods présentent des différences car ils appartiennent à deux classes de vélos différentes. En comparant les deux, il est plus facile de voir quel est le meilleur choix entre un 2-pod et un hardtail.
Principales différences :
- Fourche à absorption de chocs
- Une selle double – fourche avant et fourche arrière.
- Un hardtail : seulement la fourche avant.
- Caractéristiques techniques
- Le deux-points est plus lourd et a une apparence plus impressionnante, un prix plus élevé, plus d’équipement, et la nécessité d’un montage régulier de la suspension arrière.
- Hardtails – moins de poids, facile à entretenir et à maintenir.
- Style de conduite
- Le deux-pieds – Meilleure adhérence, conduite confortable, stable et contrôlable lors des randonnées, faible vitesse, performances médiocres sur piste plate.
- Hardtail – accélération rapide, vitesse élevée, faible adhérence, charge élevée pour le pilote, conduite inconfortable.
Le modèle à deux pieds est plus susceptible de tomber en panne. La suspension arrière doit constamment être réparée et le cadre et les pignons s’usent plus rapidement. Les variantes à bas prix se cassent beaucoup plus souvent, même si elles sont plus impressionnantes dans le magasin. Choisissez la gamme de prix moyenne et supérieure, sinon vous serez déçu par l’usure constante du vélo.
Que choisir : le hardtail ou le bipédalier ?
Lorsque vous faites votre choix, il s’agit d’une décision basée sur l’utilisation que vous souhaitez faire du vélo :
- En ville, sur des routes pavées et plates, un hardtail est un meilleur choix. La puissance d’un deux-points n’en vaut tout simplement pas la peine.
- Pour le Freeride – sur des terrains difficiles, un 2-pod avec un cadre lourd et solide est préférable. Cela rend la conduite plus confortable et plus sûre.
- Pour les marathons à vélo – les longues distances doivent être effectuées avec un hardtail. Le poids réduit et la facilité de pédalage permettent d’économiser de l’énergie sur le parcours.
- En hiver, les hardtails avec des roues larges et un cadre solide sont bons pour la neige et la boue. Il n’est pas nécessaire d’utiliser la suspension arrière dans le froid car elle peut s’affaisser et réduire l’amortissement.
- Enfants – Les produits à deux volets ont un aspect plus lumineux et plus attrayant et sont plus susceptibles de plaire aux enfants. Mais si votre enfant doit monter et descendre des escaliers pour rentrer chez lui, un hardtail léger devrait être votre premier choix.
Avantages et inconvénients d’un twin-pod et d’un hardtail
Réduisons tous les avantages et inconvénients dans le tableau. Un hardtail gagne en propriétés de course, et un two-pod gagne en confort et en sécurité.
| Caractéristiques | Double pagaie | Hardtail |
|---|---|---|
| Vitesse | – | + |
| Poids | – | + |
| Confort | + | – |
| Prix | – | + |
| Apparition | + | – |
| Entraînement | – | + |
| Pièces jointes | – | + |
| Sécurité | + | – |
Selon le tableau, les hardtails sont les meilleurs pour les débutants et les amateurs de vitesse. Le deux-pieds est le choix des professionnels soucieux de leur santé et prêts à dépenser plus d’argent pour acheter un vélo.
Conseils de l’éditeur
Choisissez un hardtail si
- sont prêts à ne pas dépenser plus de 50 000 roubles pour un vélo ;
- vous voulez un porte-bagages ou un siège enfant;
- Vous voulez rouler dans la neige en hiver ou participer à des marathons cyclistes.
Choisissez un vélo à deux places si :
- sont prêts à dépenser plus de 50 000 roubles ;
- vous avez un problème avec vos articulations ou votre colonne vertébrale ;
- pratiquer un sport extrême.
Conclusion
Évaluez où et comment vous utiliserez le vélo. N’écoutez pas l’opinion de vos amis, pensez à votre style de conduite. Après tout, c’est vous qui conduisez le vélo, pas eux.
Si vous avez un budget limité et que vous n’avez pas besoin d’un porte-vélos, optez pour un modèle à deux voies. Mais pas le moins cher qui coûte plus de 60 000 dollars. Si vous ne roulez que sur une route lisse et que votre budget est limité, optez pour un hardtail.
