Vélos de descente : Caractéristiques et options de sélection

Le mot « downhill » se traduit littéralement par « descente de la colline ». Il s’agit d’un sport extrême qui consiste à descendre rapidement une pente et à franchir des obstacles. Ce sport est dangereux, le coureur atteignant des vitesses d’environ 40 km/h et un dénivelé moyen de 80 mètres sur l’ensemble du parcours. Il est clair que seul un coureur professionnel, un virtuose du vélo, peut faire une telle chose. Le corps est mis à rude épreuve dans les descentes. Un vélo de descente doit donc être adapté à son propriétaire : puissant, résistant et durable.

Comment le vélo de descente est-il né ?

La première course de descente a eu lieu à la fin des années 80 en Californie. Une piste spéciale est aménagée à cet effet, qui sera plus tard baptisée « Repack Road » en raison du mauvais état des motos après une descente. La course est disputée par des motos équipées de systèmes de freinage et de pressions de pneus rudimentaires. Quelques années après l’événement, les organisateurs et les participants ont créé une société de production de vélos de montagne. Ainsi, Charlie Kelly et Gary Fisher sont devenus les fondateurs d’une nouvelle discipline sportive.

Les vélos de montagne ont fait l’objet d’une demande évidente, surtout dans les années 1980. Et les vélos de descente ont commencé à être produits en série dans les années 1990. Le premier championnat de vélo de montagne de l’UCI, organisé en 1990 à Durango, dans le Colorado, a largement contribué au développement de ce sport. C’est à ce moment-là que l’ère de la concurrence sérieuse a pu commencer.

L’équipement du cycliste

Le sport extrême est une question de protection. Il ne s’agit pas seulement d’un must pour le jeu de compétition, mais d’une pièce essentielle qui protège la santé et la vie du cavalier. Il sert à protéger le cycliste contre des blessures graves et des conséquences tragiques. L’équipement de descente comprend :

Un casque intégral qui couvre le visage, la tête et la mâchoire du cycliste ;
des lunettes de protection larges et bien ajustées qui protègent vos yeux de la poussière, du sable, des insectes et des débris volants.
des gants en matériau hydrofuge pour protéger les mains ;
une combinaison cycliste avec un cuissard qui assure une bonne tenue et des genouillères et coudières qui protègent les articulations en cas de chute ;
des protège-jambes pour protéger vos membres des rochers et des branches ;
des chaussures de sport avec des semelles rigides qui assurent une bonne adhérence à la pédale et à la surface de la route.

Une discipline sportive extrême exige un équipement dur. Les vélos de descente sont un type de vélo de montagne avec des caractéristiques de descente qui leur sont propres.

Caractéristiques du vélo

Les vélos de descente les plus courants sont fabriqués à partir d’un alliage d’aluminium solide : ils présentent un excellent rapport qualité-prix. Le titane et le carbone sont également disponibles. Les vélos de descente sont conçus avec un débattement de suspension arrière irréaliste compris entre 7 et 10 pouces (178 à 254 mm). Il y a aussi d’autres caractéristiques :

Le cadre a une géométrie spécifique avec des renforts aux coins stratégiques. Cela est dû au fait que le cycliste saute beaucoup d’obstacles. Les cadres des vélos de descente peuvent être fabriqués en aluminium, en titane, en acier ou en carbone.
Suspension avec une amplitude allant jusqu’à 20 cm à l’avant et jusqu’à 25 cm à l’arrière. Cela atténue les chocs lors des descentes. La fourche amortisseuse a 1 ou 2 couronnes.
Jantes larges de 26 pouces de diamètre avec un nombre accru de rayons, ce qui augmente sensiblement la sécurité et la durabilité des jantes.

Certains athlètes professionnels optent pour des roues de 29 pouces, par exemple les vélos Niner. Ils ont leurs mérites :

Pneus larges avec des bandes de roulement agressives, qui assurent une bonne adhérence à la roue.
Large guidon pour une conduite confortable.
freins à disque hydrauliques.

Il convient de noter que vous devez d’une manière ou d’une autre faire monter votre vélo avant de pouvoir le faire descendre. Lors des grandes compétitions, des ascenseurs spéciaux sont utilisés à cet effet. Mais parfois, les athlètes doivent soulever eux-mêmes le vélo qui pèse entre 10 et 14 kg.

Paramètres de sélection

Les vététistes débutants doivent choisir un vélo de descente avec beaucoup de responsabilité. Les nouveaux riders doivent affiner leurs compétences sur un vélo de descente ordinaire avant de décider s’ils veulent un vélo de DH pour les courtes randonnées à grande vitesse ou pour les compétitions plus extrêmes. On ne peut pas dire que les modèles de descente soient bons pour des balades tranquilles dans le parc. Il faut garder à l’esprit que ces modèles sont conçus en tenant compte des spécificités du sport. Dans tous les cas, la gamme actuelle permet de répondre aux besoins des débutants comme des cavaliers expérimentés. En outre, il est toujours possible d’acheter un vélo personnalisé.

Cadre

Le cadre est l’élément de base d’un vélo, qui doit être solide et robuste. Le cadre détermine l’intégrité de la structure proprement dite et la sécurité du cycliste pendant la descente. Le choix essentiel est celui du matériau utilisé pour fabriquer le cadre du vélo :

Alliage d’aluminium. Un matériau assez commun avec un haut degré de rigidité. Du magnésium peut être ajouté à l’alliage pour le rendre plus léger et plus résistant. Les modèles bon marché utilisent le zinc.
Acier. Malgré sa solidité, les cadres en acier sont rarement utilisés. La raison en est que le matériau est trop lourd pour les vélos de cette catégorie.
Carbone. Le matériau de cadre le plus durable, capable de résister à des dommages mécaniques importants. Les cadres en carbone sont un ordre de grandeur plus fort que les cadres en aluminium, mais en même temps, c’est un matériau assez cher.

Le chrome-molybdène était particulièrement populaire à une époque, car il ne se « fatiguait » pas lorsqu’il était plié. Cela signifie que les fissures du cadre peuvent être ressoudées sans nuire à la solidité de l’ensemble de la structure.

Suspension

Un système de suspension spécial permet aux pilotes d’atteindre des vitesses élevées (jusqu’à 70 km/h) et d’effectuer des sauts. Le système de suspension le plus courant est le système à 4 articulations, qui permet à la roue de se déplacer uniquement vers le haut sans se déplacer vers la selle. La suspension à 1 triangle permet également de rouler facilement sur les zones bosselées, mais le système offre moins de balancement lorsque les pédales sont tournées, ce qui est important pour la descente de collines pierreuses.

fourchette

Pour le cyclisme de descente, une fourche à double couronne réduit les contraintes sur le cadre et le guidon et augmente la rigidité. Un système similaire est utilisé dans la construction de vélos.

Roues

Les roues les plus fréquemment utilisées sont celles de 26 pouces. Depuis 2014, certains modèles sont équipés d’une jante de 27,5 pouces. Les vélos peuvent être équipés de roues de 26 pouces à l’avant et de 24 pouces à l’arrière. Les roues sont solides et lourdes, avec de nombreux rayons de qualité pour supporter les charges lourdes et les sauts difficiles.

La maniabilité du vélo est largement déterminée par le montage correct des roues. Il est préférable de les acheter auprès d’un fabricant de confiance. Ils sont dotés de câbles en acier, de bandes de roulement profondes et d’un profil agressif qui assurent une traction maximale.

Les pneus de DH ont une gomme épaisse pour éviter les crevaisons et les coupures.

Absorption des chocs

Système de suspension sur les deux roues. Le débattement de la suspension arrière varie de 100 mm à 200 mm. Fourches à simple ou double couronne avec des courses de 180 à 250 mm.

freins

Le système de freinage d’un vélo de descente doit être aussi efficace et fiable que possible. Il est entendu que le choix ne doit pas nécessairement être bon marché. Choix idéal – freins à disque (4-6 pistons) de plus grand diamètre (jusqu’à 220 mm).

Manettes de changement de vitesse

La plupart des vélos sont livrés avec un dérailleur arrière uniquement. La raison en est qu’une grande gamme de vitesses n’est pas nécessaire lorsque vous descendez une pente. Les athlètes privilégient les modèles SramX7, SramX9 et Shimano. Mais les experts recommandent de prêter attention aux shifters de fabrication américaine : ils sont développés spécialement pour les modèles destinés à la descente.

Guidon

Pour un meilleur contrôle du vélo et une manœuvrabilité maximale, le guidon doit être suffisamment large (760 à 820 mm), avec une portée courte et un angle réglable.

Les meilleurs vélos de descente

Lorsqu’il s’agit de descente cycliste de compétition, les fractions de seconde font toute la différence. Il y a beaucoup de facteurs à prendre en compte pour choisir un modèle. Et depuis que ce sport est devenu si populaire, les fabricants de vélos de descente s’efforcent de surpasser leurs concurrents et de créer des vélos qui n’ont rien à envier aux autres. Nous avons établi un classement des meilleurs modèles et vous proposons un aperçu des meilleurs vélos de descente :

ELTRECO. Une marque de bicyclettes populaire d’origine sino-coréenne. Les vélos sont assemblés dans des usines en Corée du Sud et au Royaume-Uni, les centres de conception sont situés au Japon et en Australie, et le siège social se trouve en Russie. Les vélos qui arrivent sur le marché russe sont testés conformément au système européen d’évaluation de la qualité. Le fabricant propose une gamme décente de vélos électriques, et met également l’accent sur la création de transports respectueux de l’environnement. Les modèles de descente suivants méritent une attention particulière :
1. Vélo électrique Prismatic II Carbon 2000W (2016) – un modèle à deux pagaies avec un cadre en carbone, équipé d’un moteur de 500w. Il est équipé de freins à disque hydrauliques, de roues de 24 pouces et d’une cassette 8 étoiles. Le coût du modèle est de 5400 $ (385 000 roubles).
2. Le Sparta New Lux (2016) est un modèle à deux pagaies avec un cadre robuste en alliage d’aluminium. Le vélo est équipé d’un moteur de 500 W, de freins à disque hydrauliques et de roues de 24 pouces. Le coût approximatif est de 3 400 dollars (243 000 roubles).
SCOTT. L’entreprise suisse, qui a lancé son premier vélo en 1986, se caractérise par des solutions technologiques originales. Un guidon aérodynamique, un cadre pesant moins d’un kilogramme : ce ne sont là que quelques-unes des réalisations techniques qui ont surpris le monde entier. Parmi les modèles les plus performants, citons :
1. Le Gambler 710 (2017) est un vélo pour les vrais professionnels, s’attaquant à tout type de terrain avec facilité. Le modèle est équipé de roues de 27,5 pouces. Le Gambler 710 est doté d’un cadre en alliage d’aluminium léger mais robuste, d’une fourche à course de 230 mm, d’une hauteur de chariot et d’un angle de tube de direction réglables.
2. Le Gambler 730 (2016) est un modèle doté d’un cadre en aluminium 6061 et d’un système de freinage hydraulique Shimano. Il dispose de réglages multifonctionnels qui lui permettent d’affronter des descentes avec des obstacles de difficulté variable.
GIANT. Le géant du cyclisme de Taïwan. La société a été fondée en 1972 et a presque immédiatement acquis une position de leader sur les marchés européen et américain. GIANT possède des usines et des installations au Canada, au Japon, aux États-Unis, en Australie et en Europe. L’utilisation de cadres en carbone sans soudures, les revêtements de peinture avec une économie maximale de matières premières, le développement de la suspension arrière « Maestro » – ce n’est qu’une petite partie de l’innovation technologique, qui a surpris le monde entier. Les points forts de la collection de vélos :
1. Strange est un vélo avec un cadre en aluminium, des roues de 27,5 pouces et un système de freinage à disque hydraulique. Les autres caractéristiques comprennent des jantes doubles, 9 vitesses et des dérailleurs Shimano Alivio. Le coût du vélo varie de 2 000 $ (un peu plus de 140 000 roubles).
2. Glory 27.52 est un modèle équipé de freins à disque hydrauliques et d’un cadre solide en alliage d’aluminium léger. Le coût est d’environ 3500 $ (250 000 roubles).
CANNONDALE est une société américaine réputée pour ses cadres en aluminium très résistants, assemblés à la main. La qualité des vélos est démontrée de manière éloquente par la garantie à vie dont ils bénéficient (à condition que le vélo ait été acheté dans un réseau de concessionnaires officiels). La première moto a été présentée à un public plus large en 1984. Aujourd’hui, l’entreprise propose plus de 150 modèles qui sont populaires dans le monde entier. La cerise sur le gâteau :
1. Le Jekyll 3 (2016) est un vélo de niveau professionnel, équipé d’un cadre en aluminium et de freins à disque hydrauliques. Complet avec des roues de 27,5″. Le prix du plaisir est de 4800 $ (343 000 roubles).
MERIDA. Fondée en 1972, la marque de vélo produit des vélos de toutes catégories. MERIDA est le bureau européen en Allemagne. Le bureau européen se trouve en Allemagne. Ces vélos ont remporté de nombreuses compétitions, olympiades et championnats dans les disciplines du VTT. Parmi les modèles les plus remarquables, citons :
1. One-Twenty Juliet est un vélo dont le design et le caractère sont nettement féminins. Il est équipé d’un cadre en aluminium solide, de roues de 27,5 pouces, de freins à disque hydrauliques et d’une selle anatomique spéciale. Le coût de la moto est de 4700 $ (335 000 RUB).
2. Le Merida One-Forty est un modèle professionnel à deux selles avec des caractéristiques dynamiques élevées. La moto se distingue par sa maniabilité et sa fiabilité. Cette unité est destinée aux vrais professionnels, prêts à conquérir plus d’une douzaine de sommets. Le coût du vélo est d’environ 6 000 dollars (environ 430 000 roubles).
CUBE. Le fabricant allemand originaire de Bavière a fondé son entreprise relativement récemment, en 1993. Mais en si peu de temps, il a réussi à gagner l’amour et l’appréciation des athlètes du monde entier. La collection de modèles de bicyclettes compte plus de 200 unités. La qualité allemande réputée, l’aérodynamisme amélioré, un cadre solide et un poids plus léger ne sont que quelques-uns des atouts évidents que la société utilise contre la concurrence. Les représentants les plus éminents :
1. Cube Fritzz 160 HPA (version 2014) – la catégorie des vélos semi-professionnels avec un débattement de fourche de 160 mm, des roues de 27,5 pouces et un système de freinage à disque. Le prix du plaisir est de 2 400 dollars (un peu plus de 170 000 roubles).
2. Le Stereo 120 HPCPRO 29 (2014) est un vélo de descente professionnel doté de roues de 29 pouces et de freins à disque Shimano Deore. Il coûte 2 500 dollars (presque 180 000 roubles).

Par ailleurs, il existe une autre moto sur laquelle Rachel Athernon a triomphé dans toutes les compétitions auxquelles elle a participé. Il s’agit d’une session Trek. Le prix de ce plaisir est de près de 10 000 dollars (environ 700 000 roubles). A quoi vous attendiez-vous ? Le pedigree est à la mode aujourd’hui.

Recommandations d’utilisation

Comme aucune autre catégorie, les vélos de descente nécessitent un entretien et un suivi constants. Il faut d’abord vérifier l’état des roulements et la lubrification des principaux composants. Avant chaque sortie, il faut vérifier que les pneus sont pleins et corriger la position du guidon et de la selle. Une attention particulière doit être accordée au système de freinage. N’oubliez pas que la négligence peut coûter cher.

Conclusion

Il faut des années pour perfectionner la technique du ski alpin. Pour réussir dans votre entreprise, vous devez vous entraîner régulièrement : apprenez à redistribuer le poids de votre corps, à respirer correctement et même à pédaler. Il va sans dire qu’il est important d’avoir un vélo professionnel ou semi-professionnel, conçu spécifiquement pour le sport de la descente.