Les pièces des deux-roues s’usent avec le temps, et le remplacement du câble de changement de vitesse de votre vélo est l’une des réparations les plus courantes. Si vous découvrez un défaut, vous n’avez pas besoin de faire appel à un mécanicien de vélo. Le processus de remplacement du câble est rapide et professionnel. Si vous lisez ce document, vous comprendrez comment installer facilement un câble de changement de vitesse sur votre vélo.
Câble et manchon de déplacement
Le câble est responsable du passage des vitesses. Il intervient dans le mécanisme de freinage de votre véhicule à deux roues. Elle a un impact direct sur la souplesse du changement de vitesse et l’efficacité des freins. La pièce est un fil d’acier solide et tressé. La gaine du câble est responsable de sa protection, ce qui change en même temps la direction du câble. Il est important de choisir le bon câble pour le changement de vitesse et sa tresse doit être résistante aux frottements.
Ces deux éléments sont tout aussi importants l’un que l’autre et ne peuvent fonctionner l’un sans l’autre. Les manches peuvent être pleines, non comprimées ou en spirale. Sur certains modèles, ils sont remplacés par des sections séparées, créant ainsi une structure préfabriquée placée dans une forme cylindrique. Le câble ne peut être laissé sans protection que dans les lignes droites, il ne doit pas être laissé exposé dans les coudes. Le cadre peut fonctionner comme une enveloppe et est responsable d’une tension optimale.
Quels types de câbles et de gaines sont utilisés sur les vélos modernes ?
La plupart des modèles sont équipés de câbles en acier. Pour éviter les frottements au fil du temps, les producteurs protègent la surface du composant avec des revêtements en plastique et du Téflon. Les pièces en acier inoxydable sont considérées comme plus durables. Mais chaque pièce de rechange a sa durée de vie. Tôt ou tard, vous devrez le remplacer, et vous devrez savoir comment tendre le câble de changement de vitesse de votre vélo pour qu’il fonctionne correctement. Les fabricants de bicyclettes proposent plusieurs variantes de câbles avec différentes gaines :
- tordu – la variante classique ;
- SIS – en forme de spirale ;
- SIS-SP est une version améliorée.
La tresse torsadée est un fil métallique recouvert de couches de plastique. Il est torsadé en une spirale serrée, et la surface est traitée avec un lubrifiant pour réduire la friction. Ce type de produit est de moins en moins courant sur les motos modernes, car il n’a pas une longue durée de vie. Le coût d’une tresse torsadée est le plus bas.
La meilleure solution consiste à retirer la partie endommagée et à la remplacer par un câble SIS. Au lieu d’un fil fin, on utilise pour la fabrication de fines feuilles de métal, qui sont également torsadées en spirale. Le plastique des modèles est remplacé par du téflon durable, de sorte que la pièce dure plus longtemps.
La tresse SIS-SP est une amélioration. Les brins sont connectés en parallèle, pas sous la forme d’un ressort, ils sont recouverts d’un polymère « longue durée ». Lors du montage, le tressage assure un équilibre optimal de la tension et empêche la veste de s’étirer. Cette pièce garantit l’efficacité et la précision des freins et des solénoïdes. Ses parties internes sont recouvertes d’une graisse de silicone qui résiste à l’humidité.
Quand le câble de changement de vitesse doit être remplacé
Si un câble de changement de vitesse de vélo se coince ou ne change pas de vitesse, il doit être remplacé. La saleté et l’eau sont les principales causes de défaillance. Les vitesses du dérailleur ne fonctionnent pas correctement si vous ne laissez pas le véhicule sécher sous la pluie ou dans la neige fondue. Il est important de bien nettoyer les composants de votre ami à deux roues et d’appliquer un spray de graisse. Pendant un certain temps après l’achat, le câble de changement de vitesse de votre vélo est protégé par les conservateurs d’usine, mais si l’humidité fait s’amincir la couche, elle disparaît complètement. En conséquence, la pièce doit être remplacée.
La réparation d’un câble de changement de vitesse de vélo sera également nécessaire si la surface du câble est rouillée ou déchirée. Une rigidité à l’intérieur de la tresse, des brins tordus et une gaine extérieure déformée sont autant de raisons de remplacer la pièce.
Les étapes du remplacement des câbles
Avant de pouvoir retirer un câble de changement de vitesse d’un vélo, vous devez disposer des bons outils. Vous aurez besoin de pinces coupantes, de clés Allen et de la pièce elle-même. Le processus de remplacement est similaire à la réparation du dérailleur et peut varier en fonction du type de produit. Le travail peut être divisé en plusieurs étapes :
- Coupez l’extrémité du câble à l’aide d’une pince coupante. Desserrez les vis responsables du serrage de la pièce. Il est important de mémoriser immédiatement la position du câble afin de pouvoir le serrer correctement par la suite pour assurer une tension optimale. Le dérailleur arrière doit être presque au même niveau que le petit plateau, avec le câble au-dessus ou au-dessous de la vis.
- Desserrez le dispositif de retenue du levier de vitesses à l’aide d’une clé Allen de 5 mm. Ensuite, retirez la pièce et mettez-la de côté car vous en aurez besoin plus tard. Vous aurez maintenant accès à la couverture.
- Tournez le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et dévissez l’élément de verrouillage, puis mettez-le de côté.
- N’oubliez pas comment l’extrémité du câble est attachée afin de pouvoir le verrouiller dans la même position après le remplacement. Il est situé près du ressort, tirez-le. L’extrémité du câble est accessible après avoir fait glisser le ressort. Lorsque vous montez la nouvelle pièce, le sens du mouvement sera le même.
- Là où il y a un espace vide, installez le nouveau câble. Il est possible de remplacer la pièce par un modèle plus évolué, il n’est pas nécessaire d’installer un produit identique. Utilisez un tournevis ou une alène pour assurer une installation précise.
- Montez ensuite le couvercle du levier de vitesse. Pour ce faire, serrez la pièce au maximum dans le sens des aiguilles d’une montre. Il est important de s’assurer que la pièce est entièrement serrée pour éviter toute déformation ultérieure.
- Serrez le câble, il devrait commencer à bouger. Il doit se déplacer librement dans la tresse, sinon le câble ne tiendra pas.
- Vérifiez l’emplacement de l’interrupteur, il doit être au même endroit qu’à l’origine, c’est-à-dire près de la petite étoile. Si cela est correct, serrez la vis de fixation.
Dans la dernière étape, coupez les morceaux en trop en tirant sur le câble. Il est préférable d’utiliser un coupe-boulons plutôt qu’une paire de pinces coupantes afin de pouvoir couper aussi précisément que possible. Une fois le travail terminé, vous devez vérifier le bon fonctionnement du véhicule. Cela se fait sur un stand spécial, mais le fonctionnement réel de la moto peut différer de ce que vous avez vu lors du diagnostic.
Les éléments à prendre en compte lors de l’achat d’un câble
Savoir comment changer un câble de changement de vitesse sur un vélo n’est pas la seule chose que les cyclistes doivent savoir. Avant une réparation, il est important de choisir un câble de bonne qualité et qui durera longtemps. Pour ce faire, il doit l’être :
- polie ;
- en acier inoxydable ;
- recouvert de Téflon à faible frottement.
Le point important est le prix – ne lésinez pas sur l’achat de la partie responsable de la vitesse, de la qualité de leur transmission et du freinage. Le coût moyen de la pièce varie de 100 à 300 roubles, selon le fabricant. Avant de remplacer le câble de changement de vitesse de votre vélo, les cyclistes expérimentés recommandent d’acheter un produit d’une marque connue.
Conclusion
Pour réduire la fréquence de changement du câble de changement de vitesse sur les vélos Shimano et autres, il est important de veiller à bien entretenir la pièce et à la régler périodiquement. Lorsque le câble de changement de vitesse s’effiloche, il faut le couper à l’aide d’une paire de ciseaux à demi-cercle ou d’une scie à métaux à dents fines. Une fois par saison, le câble doit être lubrifié. Vous devez utiliser des bouchons pour le protéger. Le câble durera plusieurs fois plus longtemps si les précautions nécessaires à une utilisation correcte sont respectées.
