Comment choisir un moteur de roue pour votre vélo – types et recommandations

Les vélos de ville, de route et de montagne vous permettront d’arriver rapidement à destination, d’éviter les embouteillages et le coût de l’huile et du carburant pour faire le plein du moteur. Les personnes qui ont décidé de s’équiper d’un véhicule dernier cri, ou de transformer leur vélo en vélo électrique, se demandent quelle roue moteur choisir pour leur vélo afin de ne pas se tromper. Certains n’ont aucun mal à monter les côtes sans être affectés par les vents contraires. D’autres se concentrent sur le kilométrage et la vitesse maximum. Chaque type présente des avantages et des inconvénients. Laissez-nous essayer de vous aider à faire le bon choix de manière informative.

Types de roues de vélos électriques

Les fabricants proposent aux débutants et aux utilisateurs expérimentés des vélos équipés de moteurs électriques au lieu de roues classiques. Ils ressemblent à une grande fourche de vélo qui est épissée dans la jante de la roue. Le type de moteur électrique est choisi en fonction des exigences de traction et de vitesse et des conditions de fonctionnement. Il existe trois types de moteurs montés sur roues :

• orienté ;
• à entraînement direct ;
• à l’aide d’un chariot.

Le choix des modèles de roues doit se faire en fonction de paramètres techniques (tension, puissance, poids, protection contre l’humidité, etc.) Par exemple, une roue électrique intégrée au chariot vous permet de tourner les pédales en même temps.

Les moto-réducteurs sont populaires. Cela augmente le couple de la roue et permet à la roue de rouler librement lorsque le moteur est arrêté. Les roues motrices à engrenages sont légères et peu encombrantes.

La conception simple de l’entraînement direct ne comporte pas de pièces de transmission auxiliaires ; elle génère de l’énergie pour la batterie du vélo électrique ; elle fonctionne comme un générateur lors du freinage.

Engrenage

Les principales entreprises produisant des moteurs de bicyclettes se trouvent en Chine. Les principaux fabricants sont les marques Bafang, MXUS, Golden Motor, Pasion eBike. Caractéristiques des roues électriques à engrenages :

1. Le moteur léger ne gêne pas le pédalage.
2. Le cycliste peut franchir sans effort des pentes raides.
3. Le moyeu de la roue abrite le moteur électrique et les engrenages planétaires.
4. Les engrenages sont en plastique.
5. Un embrayage à roue libre est installé et transmet le couple dans une seule direction (depuis le moteur).
6. Lorsque la transmission est inversée, le moteur électrique est désengagé et n’interfère pas avec la rotation de la roue.

Il existe deux types de roues électriques à engrenages. Les roues de vitesse atteignent leur performance maximale lors d’une accélération lente. Les roues de traction sont le contraire.

Par exemple, les vélos Bafang les plus légers (poids du moteur 2kg) fonctionnent à 350-500W. La moto accélère à 35km/h en 10 secondes. La roue de vélo MAC, conçue sur mesure par les Américains, pèse 4,4 kg. Avec une puissance de 1000W, le vélo peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 55 km/h.

Avantages et inconvénients

Les caractéristiques positives des motoréducteurs sont les suivantes :

• une meilleure efficacité avec une plage de vitesse plus élevée ;
• poids et taille réduits ;
• roulement libre ;
• faible consommation d’énergie ;
• escalade facile ;
• aucune résistance au déplacement lors du pédalage.

Cons :

• L’équipement standard ne vous permet pas d’atteindre des vitesses élevées, d’obtenir plus de 1000W de puissance ;
• fiabilité insuffisante du moteur de la roue ;
• des engrenages en plastique qui cisaillent facilement les dents ;
• Si l’embrayage à roue libre est endommagé, seules les pédales fonctionnent.

Hardtail

Un moteur de ce type est facile à monter sur une roue, transformant ainsi un vélo ordinaire en vélo électrique. Les modèles plus coûteux sont équipés d’un moteur complet. Le moteur à entraînement direct ne comporte pas de boîte de vitesses et se caractérise par une durée de vie plus longue que les autres types. Ce dispositif simple, composé d’un rotor et d’un stator, est monté sur la roue avant, la roue arrière ou les deux roues en même temps. La puissance est utilisée pour atteindre des vitesses élevées. Ce chiffre est lié au type de MC et de batterie, et se situe dans une fourchette de 150W à 2000W. Par exemple, la dynamique d’un moteur électrique de 1500W est comparée à celle d’un scooter. Le moteur accélère rapidement pour atteindre une vitesse de 50 km/h, soit 50 % de plus qu’un moteur de 1000 W. Des capteurs à effet Hall sont installés sur tous les modèles.

Avantages et inconvénients

Les avantages de la roue à moteur :

• conception simplifiée ;
• montage facile ;
• position discrète sur le vélo ;
• fonctionnement silencieux ;
• une plus grande efficacité ;
• jusqu’à 60 km/h sur terrain plat ;
• construction robuste ; aucun entretien requis.

Les inconvénients de MC :

• le poids élevé (jusqu’à 6 kg et plus) et la taille du moteur de la roue ;
• si au moins un des trois capteurs est défaillant, la roue motrice s’arrête de fonctionner ;
• faible rendement à faible vitesse et dans les montées ;
• l’utilisation d’un contrôleur et d’un chargeur faibles réduit la puissance du moteur ;
• il y a une résistance au mouvement.

Puissance du moteur de la roue

Lorsqu’ils choisissent un vélo électrique, les consommateurs s’intéressent d’abord aux performances du modèle, qui dépendent de ce qu’ils conduisent. Les moto-réducteurs ont une puissance deux fois supérieure à celle des motos à entraînement direct. La puissance optimale du moteur est sélectionnée en fonction des caractéristiques de vitesse et de traction. L’indice a une large gamme (150-3000W) et plus. Par exemple, Free Eco Energy a lancé la roue à moteur Quanshun 3000W. La puissance maximale du moteur est de 3 fois la puissance nominale (9000). Ce n’est pas le moteur qui détermine la valeur, mais le contrôleur.

Des mesures de référence sur des simulateurs ont permis de déterminer des performances adaptées à l’objectif de la conduite.

Paramètres des roues électriques

Chaque fabricant s’efforce de rendre ses vélos fiables, de haute qualité et abordables. Vitesse, marque, puissance, poids du moteur, diamètre de l’axe des roues – les principaux indicateurs de tout modèle. Plus le vélo est cher, plus son poids est léger. Pour les MC urbains, par exemple, 23 kg est considéré comme le poids normal. Pour les cyclistes qui roulent en ville à 30 km/h, des motoréducteurs compacts d’une puissance de 350 W conviennent. Les paramètres techniques du modèle choisi doivent correspondre :

• les éléments caractéristiques de l’opération ;
• puissance nominale ;
• poids ;
• les matériaux de fabrication de la roue à moteur ;
• le type d’installation ;
• les caractéristiques du revêtement routier.

Poids

Le moteur de la roue, les chargeurs, les composants, etc. constituent le poids d’une bicyclette électrique. Plus le poids est important, plus la puissance est grande. Les MC à entraînement direct, par exemple, sont plus lourds que les MC à engrenages à puissance égale. Une roue électrique de 5000W pèse plus de 13kg, ce qui augmente la consommation de la batterie. Le moteur électrique de 1 000 à 1 500 watts est une alternative aux modèles lourds. Il pèse de 4 à 5 kg et est conçu pour les randonnées en montagne ou en côte. Le motoréducteur Bafang 250W ne pèse que 2kg. Les moteurs à entraînement direct de 1500W pèsent 8 à 9 kg et peuvent atteindre des vitesses de 50km/h. Alors comment choisir le bon modèle en fonction du poids ?

1. Lorsque vous roulez en ville ou sur un terrain accidenté à 35 km/h, choisissez un moteur qui pèse 4 kg ou plus et dont la puissance est de 250 W.
2. Si vous voulez transformer votre vélo en vélo électrique à 50 km/h, optez pour un MC qui pèse 12 kg ou plus (poids de la batterie inclus).
3. A 90km/h, le moteur pèse 35kg ou plus.

Catégories de poids :

• Poids maximal : 1,4 kg ;
• poids léger – 2,5 kg ; – poids léger – 2,5 kg
• moyen – 5 à 6 kg ;
• lourds – 10 kg et plus.

Diamètre de l’essieu

Le diamètre des roues est un paramètre important lors du choix d’un moteur électrique. Les MC varient en diamètre d’axe (12, 14, 16 mm) et se montent sur le vélo avec une cannelure ou un cliquet standard. Une petite roue réduit la vitesse mais augmente la traction. Il réussit aussi bien en montée sur un vélo à jantes de 28 que sur un moto-réducteur de 350w avec des roues de 15 pouces. Lorsqu’il est monté sur le vélo, la répartition idéale du poids des essieux est assurée.

largeur pour différents types de décrochements

Un terme inhabituel pour désigner les sièges de roue (pattes de fixation). Les décrocheurs sont divisés en deux types :

1. Les horizontaux ressemblent à une clé allongée, dont l’écartement permet de régler la position de la roue arrière et la tension de la chaîne.
2. Les supports verticaux se trouvent sur les vélos à grande vitesse qui comportent un système d’engrenage. Ce type ne modifie pas la position de la roue et de la chaîne.

La distance entre les ergots est déterminée par les extrémités inférieures et uniquement en position horizontale. Il existe des normes de largeur pour différents types de pattes de fixation. Pour les modèles à une vitesse, par exemple, 110 mm. Vélos extrêmes – 150 mm. Vélos de route – 126 et 130 mm. La plupart des modèles ont une fourche avant de 100 mm et une fourche arrière de 135 à 145 mm pour le montage d’une roue motorisée.

Trois points importants :

1. En raison du poids élevé, des vitesses élevées et de la charge des vélos à moteur électrique, la destruction des pattes de fixation augmente le risque de conséquences graves. C’est pourquoi les vélos équipés d’une fourche à suspension en acier à l’avant et de robustes pattes à l’arrière sont choisis pour équiper le MC.
2. Les modèles dont les supports de roue arrière sont fins ne conviennent pas pour le montage d’un moteur électrique.
3. Nous recommandons l’utilisation de renforts de pattes de fixation, qui garantissent une conduite sûre en tout-terrain et sur les routes cahoteuses.

Composants pour l’électrification d’un vélo

Un vélo ordinaire devient électrique lorsqu’il est équipé d’accessoires. Les professionnels recommandent d’utiliser les composants bon marché des vélos Volta, qui ont été très bien notés par rapport aux modèles de production. Les éléments suivants sont nécessaires à l’électrification :

• un moteur électrique intégré à la roue ;
• batterie rechargeable (alimentation) ;
• contrôleur qui fournit du courant au moteur et maintient la vitesse ;
• un bouton d’accélérateur qui régule la tension ;
• capteur de freinage ;
• un compteur de vélo (facultatif).

Le MC est équipé de jantes doubles avec des rayons plus épais, qui compensent la charge à un couple plus élevé.

Recommandations pour le choix du moteur de la roue

L’analyse des utilisations possibles du MK, l’essai des modèles existants permettent de donner 9 conseils :

1. Si vous roulez à des vitesses allant jusqu’à 40 km/h, choisissez une roue électrique à engrenages. Au-delà de ce chiffre, achetez une MK à entraînement direct.
2. Pour la conduite en ville, 250W est une puissance moteur suffisante. Pour les montées abruptes, un moteur roue de 1000-1500w est nécessaire.
3. Privilégiez les vélos dotés de bons amortisseurs afin de ne pas être éjecté de la selle même sur un petit nid de poule à 50 km/h.
4. Avant de choisir un modèle, décidez du type de moteur qui convient à vos objectifs de conduite.
5. C’est le type de montage et la largeur du cadre qui comptent. Si la construction du vélo ne permet pas de monter un moteur à l’arrière (frein à pied, moyeu planétaire, transmission coûteuse), il est logique de monter une roue motrice à l’avant.
6. Les MC que vous choisissez doivent être adaptés aux exigences techniques.
7. Pour les déplacements compacts, il est intéressant de prêter attention aux dimensions de l’ebike. Le meilleur choix est un cadre pliant bas, des roues jusqu’à 20 pouces et une fourche avant avec absorption des chocs.
8. Le boîtier du moteur doit être solide et robuste. La présence de parties saillantes, de fissures non technologiques, de parties mal peintes est inacceptable.
9. Les MK de qualité ont nécessairement la gravure du fabricant, le numéro de série, le code du modèle et la puissance.

Conclusion

Les fabricants proposent une large gamme de bicyclettes, d’accessoires vestimentaires et de modèles de roues électriques. Afin de contrôler la vitesse pour la sécurité du trafic, les fabricants européens et japonais fabriquent des MC d’une puissance maximale de 250W. Aux États-Unis, seule la limite de vitesse (30km/h) est fixée. Nous espérons que nos informations vous aideront à trouver le vélo électrique adapté à vos besoins.