On ne peut pas aller loin avec un pneu crevé. Pour éviter de devenir en un clin d’œil un piéton émoussé, vous devez savoir comment gonfler une roue de vélo avec une pompe à main. Cela peut sembler évident, mais il y a quelques principes de base que vous devez connaître et que nous allons passer en revue aujourd’hui.
Outil nécessaire
Pour gonfler la roue, vous avez besoin d’une pompe à main. Il existe deux types d’appareils :
- Standard.
- Celui avec un manomètre.
Avec un manomètre, la pompe est une solution plus pratique, car elle permet de vérifier le niveau de pression de la chambre à air du vélo et de s’assurer que vous ne dépassez pas les réglages recommandés.
La meilleure façon de gonfler vos roues avec une pompe à main
Instructions étape par étape :
- Retirez le bouchon de la valve.
- Dégonflez l’air en tenant la valve du tiroir.
- Installez la sortie et tournez la vanne au maximum.
- Saisir la tige et la déplacer dans un mouvement de va-et-vient afin de remplir la chambre d’air.
Au cours de ce processus, palpez périodiquement la roue avec vos mains pour évaluer la quantité de masse d’air qu’elle contient. Si la pompe est équipée d’un manomètre, la pression peut être réglée à l’aide d’un dispositif approprié.
Quelle doit être la hauteur de la pression
La pression recommandée est indiquée sur la fiche technique. Il est entendu que les documents ne sont pas toujours facilement disponibles, de sorte que la valeur correcte peut être trouvée sur le pneu. Les valeurs suivantes sont des valeurs moyennes :
- Asphalte – 2 à 3,5 atm.
- Sur un terrain accidenté – de 2,5 à 2,8 atm.
On peut le déterminer approximativement en sondant la circonférence du pneu. Si vous ne sentez aucune flexion, tout va bien. Toutefois, les cyclistes et artisans plus expérimentés recommandent l’utilisation d’un manomètre – un dispositif avec lequel la plupart des pompes à vélo modernes sont emballées. Il faut dire qu’une alimentation en air insuffisante entraîne des conséquences désagréables :
- une faible manœuvrabilité ;
- une plus grande probabilité de perforations ;
- tu dois pédaler avec beaucoup de force.
Il en va de même pour les roues qui dépassent la pression autorisée des pneus. Les conséquences sont :
- traction insuffisante ;
- une forte probabilité d’accident sur la route ;
- un pneu crevé.
Une quantité optimale d’air dans les roues est indispensable pour un cyclisme sûr et confortable.
Comment gonfler une roue avec une pompe à voiture ?
De nombreuses bicyclettes sont équipées d’un « shrader ». Tout ce que cela signifie, c’est que vous pouvez gonfler la roue avec un compresseur, disponible dans presque toutes les stations-service. Séquence d’action :
- Retirez le capuchon et insérez l’embout de la pompe.
- Si vous utilisez un outil polyvalent, placez le cavalier en position « mamelon automatique ».
- Fermez le couvercle avant et mettez la pompe en marche.
- Arrêtez et déconnectez la pompe et vissez le mamelon.
Mais que faire si vous avez affaire à Presta ? Ici, vous aurez besoin d’un adaptateur spécial auquel le compresseur peut être connecté. Il est également possible de pousser le cavalier vers l’extérieur avec l’extrémité fine. Gonflez la roue au taux de gonflage recommandé.
Comment gonfler une roue sans pompe
Il n’est pas toujours possible de gonfler une roue de la manière habituelle. Il existe cependant une solution à chaque situation. Il y a plusieurs façons de procéder :
- Un aspirateur avec une fonction d’évacuation. Un tuyau flexible est utilisé pour raccorder l’appareil au mamelon. Vous pouvez utiliser du ruban adhésif en toile, du scotch, des morceaux de tissu, etc. pour une meilleure étanchéité.
- Utilisez des bouteilles en plastique ordinaires (2 pièces). Coupez la partie inférieure de l’un d’eux et reliez-la à la sortie de la chambre en faisant passer un tuyau fin dans le goulot. Insérer la deuxième bouteille dans cette construction et pomper l’air.
- Avec ta bouche. Comme un ballon.
Comme vous pouvez le constater, vous pouvez même gonfler une roue de vélo d’une manière qui n’est pas tout à fait standard. L’essentiel est d’assurer une connexion étanche entre la « pompe » et le mamelon.
Conclusion
Une roue bien gonflée est essentielle pour une conduite sûre et confortable. Pour créer la pression correcte, il est important de tenir compte du type de vanne et des paramètres recommandés par le fabricant.
