Une descente rapide et abrupte de la montagne en vélo.

Descendre une montagne peut être une aventure palpitante et la base d’une vidéo sympa pour votre blog personnel. Mais derrière les sauts spectaculaires et les virages virtuoses se cache le travail acharné d’un coureur qui a répété les mêmes mouvements, étudié la théorie avec assiduité et qui est clairement conscient de ce qui arrive à sa moto pendant la descente. Le cyclisme de descente est en tout cas une activité dangereuse et imprévisible qui doit être abordée de manière aussi préparée et armée que possible. Et la théorie qui la sous-tend est un bon point de départ.

Enseignement du cyclisme en descente

C’est une réalité de descendre une montagne à vélo et d’en sortir indemne avec une dose d’adrénaline. De plus, il existe une catégorie particulière de cyclistes qui n’acceptent pas une conduite détendue. Leurs routes sont des pentes raides, jonchées de racines d’arbres, de nids de poule et de bosses. Les amateurs de descente ou de trail ne reconnaissent pas le macadam lisse. Pour eux, c’est juste un moyen de se rendre sur le terrain. Et là, sur les montagnes et les pistes, ils peuvent obtenir une dose d’adrénaline et de grandes émotions.

Les amateurs de cyclisme extrême sont nombreux. Ils ne se contentent pas de dévaler les montagnes au péril de leur santé : les sportifs et les amateurs passionnés s’entraînent longuement, affinent leurs compétences et apprennent surtout les bases théoriques du ski alpin.

Pour qu’une descente soit à la fois excitante et sûre, il faut.. :

Restez calme en toutes circonstances.
Soyez prêt à sauter en descente et à franchir des obstacles.
Gardez toujours les yeux sur la route devant vous.
Freinez correctement dans les descentes.
Contrôlez votre vitesse et maintenez votre équilibre.
Adaptez votre position de conduite aux différentes situations sur la route.
Portez un casque, des genouillères, des coudières et d’autres équipements de protection.
Assurez-vous que le vélo est en bon état.

Lorsque vous descendez une pente raide sur un parcours bosselé, entraînez-vous à freiner très fort et assurez-vous de savoir comment adopter une bonne position de vélo. Un coup d’œil rapide sur les principes de base.

Une posture correcte

Lorsque vous roulez normalement sur un vélo sur un terrain plat, tous les muscles de votre vélo fonctionnent. Vous maintenez votre vélo en équilibre tout en pédalant en parallèle et en gardant l’œil sur la route. Lorsque vous descendez une pente raide, vos muscles vont travailler dur. Il est important de tenir le volant avec confiance, mais sans le serrer trop fort. Gardez les muscles de votre dos aussi détendus que possible. Il y a trois éléments de base pour s’assurer que le cavalier est assis correctement :

Une bonne répartition du centre de gravité.
Une posture confiante des bras et du corps.
Le placement des membres sur les pédales.

Lorsque vous descendez une pente raide, vous devez garder à l’esprit que le centre de gravité se déplace vers l’avant. C’est pourquoi le bassin du cycliste doit se trouver à l’arrière de la selle, penché vers la roue arrière. Si la roue avant commence à se déplacer d’un côté à l’autre sur une pente descendante, vous devez avancer légèrement.

Le corps du cycliste se penche légèrement vers l’avant tout en gardant les bras pliés et en s’appuyant confortablement sur le guidon. Lors d’une descente en ligne droite, gardez vos pieds parallèles au sol sur les pédales afin de ne pas heurter accidentellement des obstacles saillants avec vos pieds.

Vos pieds ne doivent pas être serrés et ne doivent pas être maintenus en tension. Vos articulations agissent comme des amortisseurs sur une pente descendante lorsque vous heurtez un obstacle ou sautez.

Fonction de freinage

Le fonctionnement du système de freinage doit être contrôlé avant chaque voyage. Surtout quand il s’agit d’équitation extrême. Certaines personnes ont l’impression que ce n’est pas une bonne idée d’actionner le frein avant dans les descentes, car elles risquent de tomber du vélo. En fait, il faut freiner à la fois à l’arrière et à l’avant dans les descentes.

Lorsque vous descendez une montagne, le poids principal du cycliste repose sur la roue avant. Si vous ne bloquez que la roue arrière, vous ne pouvez pas arrêter complètement le vélo car il n’est pas en contact avec le sol. Dans ce cas, il est préférable d’utiliser le frein avant pour freiner. Le frein arrière est plutôt destiné à corriger la conduite.

Pour vous arrêter juste à temps sur une pente descendante, suivez le plan d’action suivant :

Essayez de déplacer votre centre de gravité aussi loin que possible vers l’arrière ;
serrez le frein arrière et serrez doucement le frein avant ;
Lorsque vous avez atteint la vitesse optimale, déplacez votre centre de gravité vers le côté opposé et continuez.

Toutes ces manipulations doivent être amenées à l’automatisme. Il est donc utile de s’entraîner au préalable sur une pente douce ou même sur une route plate afin d’apprendre à freiner correctement sur le vélo.

Lors du freinage, il est bon d’écouter la « mélodie » des roues arrière et avant. Si vous entendez un sifflement distinct, les roues sont bloquées, c’est-à-dire qu’elles ne tournent pas mais se déplacent simplement sur le sol. Dans ce cas, il est utile de desserrer légèrement le frein.

Tourner sur la pente descendante

Descendre une pente douce n’est pas difficile si vous savez garder votre équilibre. Il est plus difficile de diriger votre vélo dans les virages. Voici comment cela fonctionne :

dans un virage, penchez votre corps vers l’intérieur sur l’axe ;
gardez votre pied intérieur sur la pédale en position haute pour ne pas heurter un terrain en surplomb ;
gardez les yeux sur la route mais faites attention aux obstacles potentiels.

Le plus important pour un cycliste n’est pas de se concentrer sur les prochains mètres, mais de garder les yeux sur la route et d’anticiper toutes les situations. Si un obstacle (un rocher ou une bosse, par exemple) se trouve sur votre chemin, vous devez tourner la tête vers le chemin, plutôt que de regarder la menace potentielle. Ainsi, vous vous sentirez en confiance et en sécurité pour descendre la montagne.

Trois types de pente difficile

Comme nous l’avons dit précédemment, il existe des pentes droites et d’autres bosselées et courbes. Il y a trois types de pistes au total, en fonction de leur difficulté. Examinons chacun d’eux en détail.

VTT de descente avec une légère pente descendante

Pliez vos coudes et vos genoux mais ne les contractez pas. Déplacez votre centre de gravité légèrement vers la roue arrière et gardez les yeux fixés sur les 3 à 5 mètres qui vous précèdent. Appliquez les freins avant et arrière lors du freinage.

Descendre une pente raide en vélo

Encore une fois, pliez vos coudes et vos genoux, mais ne pincez pas vos membres. Abaissez votre bassin presque jusqu’à la roue arrière. Les yeux doivent être dirigés vers l’avant uniquement, mais à une distance maximale de 5 mètres, afin de pouvoir repérer un arbre qui est apparu soudainement sur la route. Essayez de conduire à la vitesse la plus lente possible pour garder l’équilibre. Appliquez les deux freins. Si la roue commence à glisser, relâchez un peu le frein et continuez.

Descente

Positionnez le centre de gravité vers le chariot. Pliez vos bras au niveau des coudes et pliez vos genoux. Gardez vos membres fermement en place, mais restez détendu. Gardez les yeux fixés sur les 4 à 6 mètres les plus proches devant vous. Si possible, une zone légèrement plus grande doit être couverte par vos yeux, toujours afin de repérer les obstacles soudains sur la route. Lorsque vous descendez une colline à grande vitesse, freinez doucement mais fermement.

Conseils

Les riders extrêmes débutants doivent d’abord apprendre la théorie de la descente d’une colline raide, puis s’exercer sur une surface plane ou sur des collines avec une descente douce. Sachez que toutes sortes d’obstacles peuvent se dresser sur votre chemin, pas nécessairement des pierres ou des bosses, mais des nids de poule ou des arbres tombés. Si vous ne le voyez pas à temps, vous risquez non seulement d’endommager votre vélo, mais aussi de vous retrouver plâtré pendant quelques semaines. À propos, emportez toujours un kit de réparation pour vélo afin de pouvoir réparer un pneu crevé. Ou, dans la version la plus avancée, équipez votre vélo de pneus anti-crevaison.

Les cavaliers expérimentés font les recommandations suivantes :

Essayez de ne pas rouler seul, mais en compagnie de cyclistes partageant les mêmes idées. En cas de mauvaise chute, l’aide d’une autre personne peut s’avérer utile.
Les itinéraires doivent être établis à l’avance. Là encore, afin qu’en cas de chute désagréable, votre partenaire puisse vous aider à sortir jusqu’à la route plate la plus proche.
N’oubliez pas qu’il n’est pas toujours possible d’utiliser un téléphone portable en montagne.
Ayez toujours sur vous une trousse de premiers soins contenant toutes les fournitures et les médicaments nécessaires.
Ne partez jamais à la montagne sans un casque et un équipementspécial pour les cyclistes.

Une autre règle de base est de penser à vos capacités. Si vous ne vous sentez pas à la hauteur, descendez du vélo et descendez une pente raide. Si vos compétences ne sont pas à la hauteur, prenez une voie plus légère. Une section de 10 mètres en descente est la meilleure longueur. Assurez-vous d’avoir une zone plate à l’extrémité pour freiner efficacement et en toute sécurité.

Conclusion

La descente et les autres formes de cyclisme extrême sont des activités réservées aux cyclistes entraînés. Les coureurs doivent s’entraîner dur avant de pouvoir effectuer une descente spectaculaire sur une pente raide. C’est un spectacle à voir, mais vous devez juger vos propres capacités avec sagesse. Quoi qu’il en soit, avec un vélo de descente fiable et un peu de théorie, vous pouvez vous exercer sur des pistes plus tranquilles avant de vous attaquer à la montagne.