Le jeu de la roue arrière sur votre vélo – comment le réparer, conseils et astuces

Au premier abord, une bicyclette semble être un véhicule primitif, dont la construction n’a rien de compliqué. En réalité, seul le fonctionnement harmonieux et parfait de tous ses mécanismes garantit le plaisir de la conduite. C’est pourquoi il est si important de faire réviser votre vélo en temps utile afin d’éviter un problème aussi courant que le jeu de la roue arrière.

Qu’est-ce que c’est ?

En termes techniques, le jeu de la roue arrière correspond au relâchement d’une partie du vélo et non au mouvement de l’autre partie.

Cela est dû au desserrage des écrous de blocage et des cônes sur l’axe du moyeu. Normalement, la pièce ne se produit pas d’elle-même. Il est plus probable que les composants n’aient pas été réglés correctement au départ ou que le mécanisme soit fortement contaminé par du sable, de l’eau et d’autres particules, ce qui entraîne la rupture des billes et des pistes coniques et finit par provoquer le jeu du moyeu de la roue arrière du vélo.

Une roue libre peut tourner librement et, jusqu’à un certain point, n’est pas inconfortable. Le problème est qu’au bout du compte, la moindre bosse sur la route finit par éroder rapidement les surfaces du cône et de la coupelle à l’intérieur du moyeu.

Pour déterminer s’il y a un défaut, il suffit de secouer la roue d’un côté à l’autre. Un relâchement peut être ressenti immédiatement s’il y a un problème. Si l’élément est rigide, il n’y a pas lieu de s’inquiéter. Vous pouvez également essayer de faire basculer l’essieu lui-même (pas l’excentrique). Si vous remarquez que la roue arrière de votre vélo est desserrée, vous devez emmener votre vélo dans un atelier. Plus tôt vous repérez le problème, mieux c’est ; il peut s’agir d’un simple nettoyage, d’une lubrification et d’un réglage du moyeu. Mais si vous avez roulé avec cette roue pendant un certain temps, préparez-vous à faire remplacer le mécanisme.

Pourquoi le pneu arrière est-il bancal ?

Le backspin peut être causé par un certain nombre de choses :

• une longue durée de vie (même les matériaux les plus résistants ne peuvent pas résister indéfiniment au temps) ;
• éclatement des écrous de rayon (remplacement uniquement) ;
• le frottement des molettes (une utilisation intensive du vélo entraîne toujours ce type de dommage) ;
• l’apparition d’un espace entre le contre-écrou et le cadre du vélo.

Pour faire simple, les causes possibles peuvent être regroupées en 4 catégories :

• la contamination du mécanisme et, par conséquent, l’abrasion ;
• des périodes d’utilisation prolongées ;
• un systèmeinitialement mal réglé ou l’utilisation de pièces de mauvaise qualité;
• des charges lourdes ou un style de conduite agressif.

Tous ces facteurs conduisent tôt ou tard à un jeu de la roue arrière. Comment résoudre ce problème ? La question est résolue en fonction de la raison pour laquelle le défaut est apparu : remplacer le mécanisme, desserrer le jeu ou combler l’écart. Examinons chaque situation plus en détail.

Le bon outil

Si vous préférez réparer votre vélo vous-même, tout ce dont vous avez besoin est probablement à portée de main. Vous aurez besoin de plusieurs tailles de clés, c’est certain. Si le jeu est causé par des pièces usées, des pièces neuves seront utiles. Si vous pensez que vous ne pouvez pas vous passer de démonter la roue, vous aurez également besoin d’un cliquet spécial ou d’un extracteur de cassette (le fameux fouet).

Comment réparer le jeu des roues arrière

Voici un guide étape par étape :

1. Retirez les écrous de la cage et sortez la roue.
2. Retirez les pignons. Procédez comme suit :
   1. Ratchet. Verrouillez et tournez dans le sens inverse de la rotation de la roue. Utilisez la force ici.
   2. Cassette. Fixez également le fouet, puis glissez un extracteur dans le trou spécial de la cassette et tournez jusqu’à ce que l’écrou de retenue soit dévissé.
   3. Le manchon est sur roulement à billes. Retirez les pièces intermédiaires (respectez la séquence de tous les composants). Ensuite, faites levier et retirez le cache-poussière, retirez les billes, enlevez la vieille graisse et inspectez les pièces pour détecter les défauts.
3. Si des dommages importants sont détectés (rainures, fissures, éclats, etc.), il est préférable de faire réparer le vélo. Si les pièces sont en bon état, vous devez les huiler, mais pas avec de la graisse, et certainement pas avec de l’huile.
4. Remontez le moyeu dans l’ordre inverse. Mettez d’abord le capuchon anti-poussière, puis vissez les écrous coniques. Serrez-les de manière à ce que les roulements de la douille puissent tourner librement, mais sans « cogner ». Il est important de ne permettre qu’un jeu léger ici.
5. Remettez la cassette ou le cliquet en place.

Le jeu de la roue avant – comment le réparer

Séquence des étapes :

• retirer la roue ;
• démontez le moyeu et nettoyez toutes les pièces ;
• Vérifiez l’état des pièces. S’il n’y a pas de défaut, lubrifiez avec de la graisse propre et montez les roulements ;
• vissez le cône d’un côté de l’essieu et mettez le contre-écrou ;
• Remontez l’essieu, montez le cône et le contre-écrou de l’autre côté ;
• tendez les roulements et fixez-les avec des contre-écrous. Assurez-vous que la tension est la même des deux côtés ;
• remettez la roue en place et serrez les écrous. S’il y a du jeu, enlevez-le ;
• Vérifiez la tension des roulements.

Il ne reste plus qu’à vérifier le roulement et le résultat du travail effectué. Faites basculer la roue : s’il n’y a pas de jeu, vous avez tout fait correctement.

Nuances

Parfois, il n’est pas possible de supprimer la pièce. Les causes les plus courantes sont :

1. Il manque un roulement, une bille ou toute autre petite pièce.
2. Il est difficile de trouver le jeu optimal lors du serrage des cônes ou des contre-écrous.
3. Impossible de retirer le cliquet ou la cassette.

Dans ce cas, il est préférable de confier le vélo à un atelier professionnel qui pourra résoudre le problème et vous rendre un vélo en parfait état en un rien de temps.

Conclusion

Vous savez maintenant ce qu’il faut faire si votre roue arrière est desserrée. Ce problème se résout plus facilement si vous y prêtez attention à temps et si vous évitez de commettre les mêmes erreurs qu’auparavant. Gardez un œil sur l’état des pièces importantes et essayez de prendre soin de votre ami. Veillez à suivre les conseils d’un mécanicien moto expérimenté ; un entretien régulier avant et après la saison permet de vérifier rapidement les jeux et autres dysfonctionnements.