Transport public, divertissement et même une forme d’art à part entière : le pousse-pousse à vélo. Pour les touristes en Thaïlande, c’est une curiosité, mais pour certains, c’est un événement quotidien. Un pousse-pousse à vélo est un type de transport public qui ne nécessite pas de carburant – seulement une personne pour pédaler. Un pousse-pousse à vélo peut être utilisé pour transporter une ou deux personnes et une petite charge.
Histoire de l’origine des pousse-pousse à vélo
Les tout premiers pousse-pousse à vélo sont apparus il y a plusieurs siècles. La patrie de ce moyen de transport inhabituel est le Japon, où les vélorickshaws sont apparus au tournant des XVIIe-XVIIIe siècles. À l’époque, il s’agissait de charrettes sur roues, tirées par des pousse-pousse. Ce n’était pas sans compter l’influence de la culture occidentale sur la vie japonaise. Le rythme de la vie urbaine s’était considérablement accéléré, les gens devaient se déplacer beaucoup plus rapidement – les porteurs de palanquins ne pouvaient pas faire face à la situation et l’utilisation de chevaux coûtait cher. Il est clair que le préfixe « vélo » était hors de question à l’époque – uniquement à pied ou en courant.
Une variante de ce type de transport économique est rapidement devenue populaire et, dans la seconde moitié du XIXe siècle, des charrettes agiles circulaient dans les pays d’Asie du Sud et de l’Est. Ce n’est qu’au XXe siècle que quelqu’un a eu la merveilleuse idée de combiner une bicyclette et une voiture pour en faire un moyen de locomotion plus efficace et plus rapide. Et le conducteur ne se fatiguerait pas si vite. C’est ainsi qu’est né le cyclo-pousse, une charrette à vélo, un concept qui a également séduit les habitants d’autres continents.
Bien sûr, ce type de transport ne peut pas rivaliser avec la voiture, mais aujourd’hui, dans de nombreux pays, attractifs en termes de touristes, monter en cyclo-pousse est l’un des divertissements les plus populaires. Ainsi, le vélotaxi est fantastiquement populaire dans le centre de New York, à Londres et à Washington DC. Il y a quelques années, le gadget a également fait son apparition dans les capitales russes : à Moscou, les pousse-pousse à vélo circulent sur la place Pouchkine, et à Saint-Pétersbourg, sur la place Dvortsovaya.
Chaque pays qui a introduit les pousse-pousse à vélo a apporté quelque chose de différent à la construction et à la conception. En particulier, on peut remarquer que les modèles asiatiques diffèrent sensiblement des modèles russes ou européens. Ainsi, dans les pays occidentaux, ils préfèrent utiliser des vélos-taxis à trois roues : le conducteur est à l’avant et 2 ou 3 passagers sont à l’arrière. Ces autocars peuvent être de type ouvert ou fermé. Les Vietnamiens avisés préfèrent montrer aux touristes les attractions dans ce que l’on appelle la « face » – les passagers sont à l’avant et le conducteur est à l’arrière, « poussant » le chariot devant lui. En Mongolie et en Chine, on peut voir des vélos-pousse à quatre roues.
Et en Russie, la production de transports inhabituels a été établie il y a plusieurs décennies. Les premiers pousse-pousse produits localement ont quitté la ligne de l’usine d’Armavir, dans le territoire de Krasnodar. Les ingénieurs russes ont trouvé le moyen de réduire la charge sur le conducteur. L’installation de panneaux solaires assure le fonctionnement du moteur électrique – désormais, le conducteur n’a plus besoin de pédaler furieusement. Au lieu de cela, il ou elle peut mieux surveiller la route et profiter du paysage avec les touristes.
Depuis l’introduction des pousse-pousse électriques, de nouvelles idées d’utilisation de ce véhicule inhabituel ont vu le jour. Récemment, des pousse-pousse à vélo ont été introduits pour transporter des glaces, des boissons fraîches et même des bars à pousse-pousse dans les stations balnéaires.
Objectif
Il semblerait que l’arrivée des voitures aurait dû rendre inutile le recours aux charrettes à vélo. Mais non ! Les pousse-pousse à bicyclette sont encore aujourd’hui l’un des moyens de transport les plus populaires dans les pays touristiques. Mais les invités étrangers ne sont pas les seuls à expliquer leur popularité. Les avantages indéniables de l’utilisation des vélos-taxis sont les suivants
- respect de l’environnement
- l’exotisme ;
- le rapport coût-efficacité ;
- une large gamme d’utilisation ;
- une grande autosuffisance.
Le chariot à vélo est populaire auprès des entrepreneurs. C’est une chose de transporter des marchandises d’un point A à un point B en voiture. C’est tout autre chose de faire fonctionner un rickshaw. Il est clair que nous parlons de courtes distances qui peuvent être parcourues par une personne à vélo. Aujourd’hui, un cyclo-pousse peut être utilisé aux fins suivantes :
- un service de taxi ;
- une visite de la ville ;
- une plateforme publicitaire ;
- un stand mobile ;
- l’aire de restauration ;
- le transport de petites charges ;
- le ramassage des ordures, etc.
Les pousse-pousse à vélo s’intègrent harmonieusement dans le paysage urbain, ils sont faciles à utiliser et sûrs, ne nuisent pas à la nature et nécessitent un entretien minimal.
Il convient d’accorder une attention particulière à l’utilisation des pousse-pousse à vélo comme lieu de publicité. Contrairement aux panneaux d’affichage classiques, la structure mobile a une zone de couverture beaucoup plus large et fournit également un effet informatif plus fort.
Types de modèles de rickshaw
Franchement, il n’y a pas de classification claire. Comme nous l’avons déjà dit, chaque pays apporte son propre style de conception et de construction. Néanmoins, certains points communs peuvent être identifiés. Il y a des pousse-pousse à vélo :
- Trois roues. Le siège du conducteur se trouve à l’avant et un chariot est placé derrière lui, qui peut transporter une ou deux personnes. Les sièges des passagers sont couverts par un auvent.
- Modifications vietnamiennes. Le conducteur « pousse » le chariot avec les passagers devant lui.
Il existe également des modèles à quatre roues. Dans certains pays, les pousse-pousse à vélo, dans lesquels le conducteur se trouve aux côtés des passagers – les sièges sont alors séparés les uns des autres, sont très répandus.
Les fabricants modernes ont créé un dispositif unique qui vous permet de transformer un vélo ordinaire en pousse-pousse. Il peut être monté sur pratiquement n’importe quel vélo. Il suffit de retirer la roue avant et de placer le « kangourou » avec tout élément supplémentaire (siège pour un enfant ou un passager adulte, panier à bagages ou chariot pour animaux).
Comme vous pouvez le constater, la conception du porte-vélo vous donne matière à réflexion. Que diriez-vous de fabriquer un pousse-pousse à vélo de vos propres mains ? En fait, il n’y a rien de compliqué ici. Il vous suffit de trouver les matériaux nécessaires, de vous équiper d’outils et de vous lancer. Mais avant de passer à la partie pratique, il ne serait pas inutile de se familiariser avec les aspects théoriques.
Dessiner un plan
Soyons francs, un modèle à trois roues avec le conducteur à l’avant est le plus stable et donc le plus sûr pour les passagers. Donc, si vous voulez fabriquer un rickshaw pour le transport de personnes ou de marchandises, c’est votre option préférée.
Vous ne pouvez pas vous passer d’un dessin ou d’un schéma détaillé. Une représentation graphique vous permet de calculer correctement la longueur et la taille de tous les éléments de la construction. Lors de la réalisation du dessin, faites une sorte d’organigramme montrant la séquence de travail pour la fabrication et l’assemblage du transport inhabituel.
Instructions pour fabriquer un pousse-pousse à vélo de vos propres mains
Si vous avez préparé les dessins, pris les mesures nécessaires et que vous vous êtes préparé à un processus assez long et laborieux de création d’un porte-vélo, vous pouvez commencer à rassembler les matériaux et les outils nécessaires.
Vous pouvez en trouver beaucoup dans votre propre garage ou sur les marchés aux puces. Vous voudrez peut-être acheter quelques articles pour éviter qu’ils ne tombent en panne plus tard.
Matériaux et outils nécessaires
Tout d’abord, vous devez trouver un « donneur », c’est-à-dire un vieux vélo parfaitement conservé. Pour fabriquer un pousse-pousse à vélo, vous aurez besoin :
- contreplaqué stratifié ;
- outils de coupe et d’usinage des métaux ;
- une transmission de bicyclette (idéalement neuve) ;
- broyeur ;
- cuir artificiel ;
- tube métallique ;
- trois roues de même taille avec jante, pneus et chambres à air ;
- les éléments de fixation (boulons, écrous, etc.) ;
- machine à souder ;
- caoutchouc mousse.
Dans cette conception, le couple sera transmis à deux roues à la fois. Vous pouvez donc acheter un essieu avec un différentiel, ce qui rendra le cyclo-pousse plus lourd, mais aussi plus stable. Vous pouvez utiliser une billette préfabriquée qui se fixe aux plumes et au tube de selle – cela évitera de couper et de souder ensuite le métal.
Si vous savez manier une soudeuse ou si vous avez un bon ami qui possède les compétences nécessaires, allez-y.
Soudage du cadre
N’oubliez pas qu’il doit résister à des contraintes considérables. Regardez les plans et les schémas des tricycles pour adultes – c’est à peu près la taille du cadre dont vous avez besoin pour votre pousse-pousse à vélo. Les autres parties métalliques seront fixées au cadre, veillez donc à utiliser le métal le plus solide possible.
Installation de la chaîne cinématique
Passons maintenant à l’installation de la transmission. N’oubliez pas que le pignon denté est monté sur la roue motrice. Mettez la chaîne et montez le mécanisme de la pédale.
Installation du volant
Il n’y a rien de compliqué ici – toutes les étapes sont identiques à l’installation du guidon sur un vélo à deux roues ordinaire. Le seul point que je voudrais souligner est l’installation d’un système de signalisation, qui alerterait les autres usagers de la route de l’approche d’un transport inhabituel. C’est une fonction très utile.
Création d’un siège et d’un auvent
Le siège peut être fabriqué en contreplaqué, en caoutchouc mousse et en morceaux de cuir. Ici, c’est à chaque individu de décider de la forme et de la taille. Assurez-vous que toutes les fixations et les vis sont bien fixées. Ce n’est qu’alors qu’il est possible de fabriquer un toit qui protège les passagers du soleil brûlant et de la pluie torrentielle.
Avantages des pousse-pousse à vélo
Les qualités de ce véhicule sont nombreuses – nous en avons parlé au début de l’article. Je voudrais me concentrer sur les avantages des chariots à vélo pour les petites entreprises. Et ils ne sont pas si peu nombreux :
- l’originalité ;
- un pourcentage élevé de bénéfice marginal (environ 80 %) ;
- aucun risque significatif ;
- pas de concurrence ;
- l’idée peut être présentée comme une entreprise respectueuse de l’environnement, grâce à laquelle vous pouvez compter sur de belles primes ;
- Le personnel qualifié n’est pas nécessaire pour gérer l’entreprise ;
- différents types de services peuvent être fournis (transport de personnes, services touristiques, transport de marchandises, commerce de rue, etc.)
Il est possible de fabriquer soi-même un pousse-pousse à vélo, ou d’acheter un véhicule prêt à l’emploi. Ainsi, le coût moyen se situe entre 95 et 200 000 roubles.
Caractéristiques des pousse-pousse à vélo modernes
Aujourd’hui, les chariots à vélo sont équipés de divers éléments et accessoires qui rendent la promenade encore plus confortable. Voici quelques exemples :
- Le pousse-pousse à vélo Eclipse des Philippines. Ce design est l’œuvre de Kenneth Cobonpew. Le modèle est équipé de trois roues, se compose d’un cadre en aluminium et d’un grand nombre de cercles entrelacés qui créent quelque chose comme un chariot. Il est si ingénieux qu’il dispose d’une prise pour iPhone, de haut-parleurs, de porte-gobelets et de panneaux latéraux qui créent un espace confortable à l’intérieur.
- Les pousse-pousse à vélo de Barcelone. La plupart des modèles sont équipés d’un moteur électrique, ce qui facilite grandement la vie des conducteurs.
- Pousse-pousse à bicyclette en Indonésie. Pendant longtemps, ce transport a été une sorte de marque de fabrique de Jakarta. Sa conception est si puissante qu’elle permet non seulement de transporter des personnes et des marchandises, mais aussi de faire office de dépanneuse.
Les modèles modernes présentent des caractéristiques de conception différentes. Les différences sont dues aux spécificités et à l’usage du véhicule.
Conclusion
Un pousse-pousse à bicyclette est idéal pour une excursion de loisir avec les enfants hors de la ville et le transport de marchandises. Ce transport a un sérieux potentiel pour le développement d’une petite entreprise avec de grandes opportunités. Il n’est pas si difficile de le faire de ses propres mains. L’essentiel est de réaliser un dessin compétent et de trouver les matériaux nécessaires.
