Le Ligerad est un mode de transport urbain confortable et courant en Europe et en Amérique. L’apparition du vélo couché sur nos routes est surprenante pour tous. Certaines personnes pensent que ce design inhabituel a été inventé pour les « frimeurs ». D’autres qualifient l’invention de monstre de Frankenstein et de constructeur de vélos. Ceux qui ont passé des centaines de kilomètres dans un siège confortable considèrent le vélo couché comme un équipement exclusif pour les voyages à grande vitesse ou de longue distance. Les professionnels disent : roulez une fois sur l’étrange mécanisme par curiosité et vous voulez vous y déplacer pendant longtemps. La maladroite bicyclette couchée, qui fait appel à la force musculaire humaine, a établi un record mondial – 133,78 km/h.
Qu’est-ce qu’un vélo couché ?
Le vélo couché à deux ou trois roues est un vélo moderne presque sans défaut. Les propriétaires de transport bénéficient d’un plus grand confort et d’une plus grande rapidité. Pas besoin de monter sur la selle étroite et de se pencher en avant. La position de conduite astucieuse vous permet de regarder la route et de profiter du paysage.
Le Ricambent (c’est son nom dans les pays anglo-saxons) diffère d’une bicyclette standard par sa conception, sa rationalisation et sa vitesse. Le cavalier peut parcourir confortablement une centaine de kilomètres sur un fauteuil spécial, sans se fatiguer car la colonne vertébrale n’est pas sollicitée. Les pédales sont orientées vers l’avant et le guidon est remplacé par des leviers pour effectuer des virages. Le dos serré contre le siège, la position des jambes au niveau du siège ont un impact sur la dynamique d’accélération du ricambent.
Il existe plusieurs options pour le positionnement du guidon, la taille et le diamètre des roues. Le cadre est fabriqué à partir d’alliages de titane, d’acier allié et d’autres matériaux durables. Ce vélo aérodynamique peut atteindre une vitesse de 52 km/heure. Pour se faire une idée de la moto, il faut parcourir quelques centaines de kilomètres.
Ligerad a intéressé les scientifiques de la NASA qui étudient les limites du potentiel humain dans des conditions spatiales. Des cyclistes expérimentés ont été invités à participer à l’expérience afin de déterminer la vitesse maximale sur le vélo couché. Le record actuel appartient au Canadien Sam Whittingham.
Fait amusant
Le premier Précambent a été construit en 1900 par l’Américain Braun. Le modèle a été considéré comme un échec en raison de son poids, de sa longueur et de sa mauvaise manœuvrabilité. Trente ans plus tard, l’inventeur français Charles Mochet construit un vélo couché, la Vélorizontale. L’ambitieux entrepreneur s’est fixé un objectif : remporter le championnat du monde et établir un nouveau record de vitesse. Les cyclistes ont reconnu le confort et la facilité de manipulation du design, mais ont ironisé sur la ligerade, qu’ils ont appelée « une baignoire à roues ».
Seul le Foro, outsider de la compétition, a accepté de participer à l' »aventure ». Profitant des avantages de la ricambient en matière d’aérodynamisme et de vitesse, le pilote est devenu le leader invaincu pendant 5 ans. L’Union cycliste a commencé à recevoir des plaintes concernant l’inégalité des conditions de concurrence. À partir de 1934, il est interdit aux vélos couchés de participer aux courses cyclistes officielles, mais il est permis d’organiser des compétitions distinctes pour les ricambents. Depuis lors, l’enthousiasme des inventeurs est retombé et les coureurs ont cessé de se battre pour des victoires officieuses. Ce n’est qu’à la fin du vingtième siècle que la ligerade s’est imposée comme un transport urbain confortable et populaire.
Types de ligerads
Les vélos Ligerad sont divisés en groupes conditionnels, dont l’objet explique les noms des modèles Ligerad :
- la course (pour l’établissement de records) ;
- les sports ;
- récréatif ;
- touriste.
Une sous-espèce spéciale du ligerad, le tricycle couché (trike), est populaire. Les principales qualités du modèle :
- stabilité structurelle et facilité d’utilisation ;
- grande taille ;
- la possibilité de s’allonger en roulant et de construire un tapis de couchage pour la nuit ;
- présence d’un transporteur de marchandises ;
- une manœuvrabilité réduite et une faible vitesse.
Objectif de l’utilisation
Le Ligerad est conçu pour les déplacements à grande vitesse ou sur de longues distances. Le vélo couché est utilisé pour des promenades tranquilles en ville et sur des pistes cyclables plates. Pour ceux qui aiment se distinguer, le ligerad est le meilleur choix, garantissant l’étonnement et l’intérêt de tous. Vous pouvez placer des sacs de voyage sur les modèles de tourisme sans craindre qu’ils glissent sur les roues. Le vélo pliant est conçu pour les loisirs, le sport professionnel et les défilés cérémoniels. Les professionnels participent à des compétitions organisées pour les cyclistes couchés.
Les inventeurs ont conçu des ligers à usage spécial. Paul Schoendorf, professeur à l’université de Cologne, a créé une série de vélos couchés pour les personnes âgées et handicapées. Par exemple, un ricambent à trois roues est utilisé dans les maisons de retraite californiennes. La partie supérieure fermée permet de s’abriter du vent et des intempéries. L’Association internationale pour l’avancement de la mobilité avec la force musculaire humaine a constaté que : le ligerad donne une liberté de mouvement et de mobilité et est supérieur aux fauteuils roulants.
Cette étrange bicyclette a suscité l’intérêt des médecins américains. Les résultats sont publiés dans Nouvelles médicales aujourd’hui :
- La marche sur une ligerade améliore la fonction pulmonaire. Grâce à la ventilation forcée, l’organe humain est libéré des toxines nocives et travaille plus activement que d’habitude.
- Le vélo de loisir soulage la colonne vertébrale et facilite le fonctionnement de l’appareil locomoteur.
- La position couchée réduit le risque de cancer de l’intestin et du sein.
- Prévient le développement de l’impuissance chez les hommes.
- Les endorphines sont activées pendant la pratique du vélo couché. Les hormones du bonheur créent un « coussin de sécurité » pour le système nerveux, atténuent la dépression et soulagent la douleur.
Pour choisir le bon modèle, on tient compte de la division traditionnelle des ligerads en classes. Les types sont définis par les caractéristiques de conduite, l’empattement, la hauteur des sièges.
Entraînement
Le véhicule contient une commande à pied ou à main. Le couple moteur est transmis à la roue motrice du ligerad par une courroie, une chaîne, des câbles en acier ou un arbre à cardan.
- Traction avant. Sur une bicyclette couchée, la roue motrice est située à l’avant pour des raisons de maniabilité et de fiabilité. Avec un chariot mobile, l’angle optimal de la fourche avant est de 45 degrés. Un entraînement stationnaire permet de positionner le siège et de plier le ligeride librement.
- Traction arrière. Le vélo couché est dirigé par la roue arrière. Des tubes en plastique, des rouleaux de guidage et des arbres sont utilisés pour amortir l’oscillation de la chaîne étendue.
Empattement
Les types de ligers suivants sont définis par l’empattement :
- Empattement court. La petite roue avant est placée derrière le pédalier du vélo couché. La chaîne est montée sur deux rouleaux pour éviter les frottements et transmettre le couple à la roue motrice. La faible distance entre les roues rend la ricambée compacte très maniable.
- KB moyen. Les vélos sont équipés de roues de 24 à 28 pouces. Le siège est situé près de l’essieu arrière, ce qui réduit la taille du vélo couché.
- Long KB. Le véhicule est conçu pour rouler à grande vitesse. La roue avant du ricambent est plus petite que la roue arrière. La position basse du chariot des pédales donne de la stabilité mais réduit la manœuvrabilité.
Sièges
On distingue les types de ligers suivants sur la base de la hauteur du siège :
- Des sièges hauts. Le siège est à 1 m du sol pour une bonne visibilité, un confort et une conduite aisée.
- Moyen. Le siège du cycliste est positionné à demi-courbé. Des roues de tailles différentes améliorent les caractéristiques aérodynamiques du véhicule.
- Faible. La selle est placée à 15 ou 20 cm du sol, ce qui améliore l’aérodynamisme et la vitesse de la moto. Un vélo couché avec cette position assise ne doit pas être utilisé sur la voie publique.
Types particuliers de vélos couchés
Outre les modèles standard, d’autres types de ligatures gagnent en popularité en raison de leurs caractéristiques de manipulation.
| Type | Fonctionnalité |
|---|---|
| Streamliner | Un carénage solide recouvre entièrement le cadre du vélo couché. Le design a un aspect attrayant et futuriste |
| Tandem Legerad | Un modèle conçu pour deux cyclistes qui peuvent rouler assis ou semi-assis. |
| Lowrider | Le Ligerad est fait pour les personnes qui aiment un style de conduite sportif. |
| Scooters à vélo | Les longs guidons et les hauts dossiers rendent les longs trajets ou les balades en ville agréables. |
| Vélomobile | Un vélo couché à trois roues avec un grand aérodynamisme et un toit fermé. |
| Fauteuil roulant | Conception de type karting avec un volant et deux roues avant. |
| Pousse-pousse basculants | Faible résistance, le cavalier est allongé sur le ventre. |
| Ligands courts | Les vélos couchés ont un empattement réduit. Destiné à la conduite quotidienne et aux voyages |
| Ligerads à traction avant | Au lieu d’un guidon, on utilise un cadre articulé qui se déplie lorsque le corps se déplace. |
| Une ligue de rameurs | Le vélo couché est contrôlé par la force des mains. |
Quel que soit le type, les rickambulateurs sont décrits comme des moyens de transport confortables et fiables.
Avantages et inconvénients
Le vélo couché se distingue du vélo classique par ses caractéristiques de conception, la présence d’un siège baquet et la position de l’unité de transport avec pédales. Les modèles faciles à conduire sont appréciés pour leur design inhabituel, leur fonctionnalité, leur commodité lors de longs trajets et de promenades hors de la ville. Les opinions des professionnels sur les avantages et les inconvénients des ligerads sont présentées dans le tableau.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Manœuvrabilité, performances aérodynamiques, facilité d’utilisation. | Coût élevé (de 1 800 à 10 000 dollars) |
| Peut parcourir des centaines de kilomètres en position couchée sans se fatiguer | Réduction de la vitesse de pédalage lors de longues ascensions |
| Bonne visibilité, sièges confortables, facile d’utiliser un vélo couché |
Poids élevé (12-17 kg) |
| Aucune contrainte sur les bras ou la colonne vertébrale | En raison de la faible hauteur de conduite, l’éblouissement par les feux de circulation en sens inverse. |
| Sécurité au freinage – pas de survirage | Non protégé des intempéries |
| Protection supplémentaire contre les chocs pour le cadre du ligeride | Grand rayon de braquage |
| Répartition uniforme de la tension musculaire et réduction de la tension sur les organes pelviens. | La conception incomplète de la bicyclette couchée ne permet pas de franchir les obstacles de la chaussée. |
| Haute vitesse | Déséquilibre des roues des rickshaw dû à l’immobilité du conducteur. |
| Une posture confortable qui ne fatigue pas le cou | Dangereux dans les embouteillages, la neige et la boue |
| Bonne aérodynamique | La faible hauteur de caisse entraîne une mauvaise visibilité sur la route. |
| Transfert de puissance maximal pendant le pédalage | Montée difficile |
| La position accroupie permet au coureur de freiner avec ses pieds au lieu de frapper avec sa tête. | Large |
Les meilleurs vélos couchés
Les ligers, confortables et fiables, sont devenus un moyen de transport populaire et recherché. Adventure Cyclist (USA) L’Adventure Cycling Association a établi un classement des meilleurs ligerads. La liste comprenait 7 modèles :
- La compacte tchèque Azub T-Triz ligerad allie prix abordable et qualité européenne.
- Le Giro 26 ATT, un vélo de tourisme à grande vitesse, présente un design saisissant avec un siège polyvalent. Le Ricambent a des freins doubles.
- Le Catrike Expedition, très polyvalent, est utilisé comme vélo couché de sport et de randonnée.
- Le Cruzbike Sofrider à traction avant est décrit comme un modèle confortable pour les voyages et les déplacements hors de la ville. Le Ligerad est équipé de pneus fiables, d’un porte-charges et des accessoires nécessaires.
- Le vélo couché en aluminium ultra-léger Easy Racers Tour Ease est conçu pour les voyageurs au long cours.
- Le tricycle Greenspeed Magnum est le leader du marché mondial des vélos couchés. Un cadre robuste, un porte-bagages volumineux et un siège réglable sont les principales caractéristiques de ce modèle confortable pour les voyageurs.
- Le modèle unique Lightfoot Greenway se distingue par son design particulier. Avec 109 vitesses, il est facile de gravir même les hautes montagnes.
Conclusion
Les professionnels considèrent le ligerad comme le symbole du progrès humain et le transport de l’avenir. L’ONU considère ces vélos comme un moyen de » récupération verte » après COVID-19.
