Comme le montre la vie, la plupart des cyclistes, lorsque les premières gelées arrivent, rangent simplement le vélo à l’abri des regards et l’oublient jusqu’à l’arrivée du printemps. Pourquoi ne pas le conserver, les gars ? Un vélo est une machine, une machine complexe composée de divers systèmes qui fonctionnent ensemble pour produire une quantité incroyable de plaisir. Si vous ne commencez pas la saison par une balade mais par une révision complète, le problème n’est probablement pas votre vélo, mais votre irresponsabilité. Ne nous laissons pas distraire, mais passons plutôt à la préservation de votre vélo pour l’hiver. Ce n’est pas un problème – il suffit d’examiner attentivement les détails de votre vélo et de faire le travail correctement. Nous vous dirons comment le faire correctement, mais pour l’instant, parlons des raisons pour lesquelles vous devez absolument préserver votre vélo et de ce qui se passera si vous vous plantez la prochaine fois.
L’importance de la préservation des vélos
Qu’arrive-t-il à une femme si elle ne reçoit pas assez d’attention et de soins ? C’est exact – elle « craque », ce qui entraîne un lavage de cerveau étincelant et une purée complète dans la relation, et après cela, vous devez encore dépenser de l’argent en cadeaux pour vous rattraper. C’est à peu près la même chose avec n’importe quel équipement, qu’il s’agisse d’un robot ménager ou d’un vélo de montagne. Si vous n’y prêtez pas attention à temps, vous obtiendrez un conte de fées de réparations, ce qui entraîne non seulement des pertes matérielles et de temps, mais aussi des nerfs épuisés. En avez-vous besoin ?
Joints toriques, pneus, dérailleurs, chaînes de vélo, câbles et même le cadre – le temps n’épargne rien ni personne. En laissant votre vélo à son sort en hiver, vous risquez d’avoir une très mauvaise surprise au printemps sous la forme de pièces en caoutchouc fissurées et de petites toiles d’araignée sur le cadre autrefois brillant. Pourquoi tenter le sort inutilement si vous pouvez consacrer quelques heures à la préservation de votre moto et l’envoyer passer l’hiver la conscience tranquille ? C’est évident : dans quelques mois, les pneus vont se dégonfler, les câbles vont se détacher et la chaîne va s’étirer. De plus, les températures extrêmes et l’humidité élevée provoquent la rouille de la chaîne et des roulements. Un gel dur ne fera certainement pas de mal à votre cadre en carbone, vous laissant quelques vilaines fissures.
Pour préserver correctement un vélo, vous devez suivre un certain nombre d’étapes qui, combinées, devraient préparer votre vélo aux conditions de temps froid et humide. L’objectif principal est de protéger toutes les pièces et tous les mécanismes de la corrosion et d’autres processus destructeurs.
Comment protéger les parties exposées au froid
Les cyclistes peuvent être divisés en trois catégories :
- Les fashionistas : ils roulent simplement parce que l’EZP est devenue une tendance à la mode et que les hipsters ont fait leur part (conscience écologique, économie et bla-bla-bla).
- Pragmatiques : ils aiment faire un tour en voiture parce que c’est vraiment avantageux, pratique et commode (vous pouvez sortir de la ville quand tous les autres habitants d’une mégapole vivent dans un embouteillage pour la deuxième heure).
- Les fans : ce sont des cyclistes passionnés qui considèrent le vélo non seulement comme un cheval de fer, mais aussi comme un ami fidèle, avec lequel il n’a pas peur de traverser le feu, l’eau et les tuyaux de cuivre.
En conséquence, chaque catégorie de cyclistes a sa propre façon d’aborder le vélo. Certaines personnes rangent simplement leur deux-roues pour l’hiver et pensent qu’il n’y a rien d’anormal, tandis que d’autres prennent un soin particulier et de la tendresse pour vérifier chaque millimètre du cadre et nettoyer manuellement le sable et la saleté de la chaîne.
Les propriétaires de vélos les plus attentifs savent que leur vélo va forcément rendre la pareille et devenir hypersensible au début de la saison suivante. Voici donc comment vous pouvez protéger ces parties sujettes au froid. De quoi s’agit-il ? Il s’agit essentiellement des pièces et des engrenages de votre vélo qui n’aiment pas les changements soudains de température ou le gel. Les matières plastiques, le caoutchouc, l’électronique et les pièces peintes doivent idéalement être retirées et stockées dans un endroit chaud pour l’hiver. Le navigateur, les sacoches et les dérailleurs de votre vélo ne prendront pas beaucoup de place dans votre armoire ou sur votre étagère, il est donc préférable de les y laisser jusqu’à l’arrivée du printemps. Cela vaut également pour les pneus : sur un vélo garé, un gel dur laissera des traces sur les roues. Il est préférable d’accrocher votre vélo ou de réfléchir à deux fois et de trouver un endroit approprié pour l’entreposage d’hiver. Vient ensuite la préservation du cycle proprement dite, qui peut être divisée en trois étapes.
Lavage, séchage et lubrification
Le gros travail commence par un lavage complet. Le cadre, la chaîne et les pignons, les roulements et les joints doivent tous être soigneusement nettoyés. Vous ne le savez peut-être pas, mais la saleté de la ville contient des impuretés spécifiques qui ne permettent pas une conservation idéale. Et voici un autre rappel : vous ne pouvez pas laver votre vélo avec un nettoyant domestique – ou, d’ailleurs, un nettoyant commercial – cela tuerait votre vélo. Mais vous ne pouvez pas non plus le laver, sinon vous commencerez la saison avec un cadre rouillé. Il suffit de nettoyer le cadre avec un chiffon humide, et de nettoyer manuellement certains éléments du sable et de la saleté.
En même temps, examinez l’état de la transmission et des autres systèmes. Lorsque les pignons sont « rongés » par le travail et la conduite agressive, il est préférable de les remplacer immédiatement. Si vous avez déjà nettoyé chaque maillon d’une chaîne de vélo avec une vieille brosse à dents, il n’y a aucune comparaison possible. Si une chaîne pouvait parler, elle vous dirait « merci » lorsque vous la passez en revue, en nettoyant soigneusement chaque maillon et en la lubrifiant avec une goutte d’huile. Par contre, s’il est effiloché et gravement entortillé, vous feriez mieux de le remplacer et de vous épargner cette peine.
Et c’est tout : tous les engrenages, composants et éléments d’un vélo doivent être lavés, nettoyés, séchés et lubrifiés. Pour le cadre du vélo, il existe également une méthode de conservation. Si elle est neuve et brillante, et que vous voulez conserver cette beauté éblouissante pour la saison prochaine, vous devez la laver délicatement avec un détergent doux, la rincer à l’eau, bien la sécher, la polir avec une fine couche d’huile et l’emballer dans du film alimentaire.
Desserrez les nœuds serrés
Vous voulez que les dérailleurs de votre vélo fonctionnent parfaitement et réagissent avec précision ? Ensuite, n’oubliez pas de relâcher la tension sur les ressorts : cela prolongera la durée de vie de l’unité et réduira la charge. Pour ce faire, il suffit de déplacer la chaîne du vélo sur le plus petit pignon.
Roues et pneus
Cela dépend en grande partie de la façon dont vous rangez votre vélo en hiver. Par exemple, si votre vélo doit être garé en position suspendue, il est préférable de gonfler les roues pour que la structure du vélo ne déforme pas les pneus, mais pas trop. Les pressions optimales sont de 2 ou 1,5 atm. Si votre vélo doit être stocké debout, gonflez les pneus jusqu’à ce qu’ils s’arrêtent. Et de temps en temps, vous devez vérifier votre fidèle ami et voir si les pneus sont rigides. Un conseil spécial pour les perfectionnistes : les pneus peuvent être traités avec un spray spécial au silicone.
Quelques mots sur les appareils électroniques : les lampes de poche, les navigateurs, les ordinateurs de vélo et tout autre appareil électronique contenant des piles doivent être retirés du vélo et rangés pour l’hiver.
Conseils des « chefs » du cyclisme
Chaque entreprise a ses professionnels qui connaissent une chose ou deux sur les secrets. Nous avons parlé à des gars qui roulent depuis un certain temps et qui ont beaucoup d’expérience avec différents modèles de vélos. Et voici ce que nous avons appris :
- Il est bon de faire monter les roues d’un vélo dans l’hiver classique pour le recharger périodiquement.
- Si le temps le permet, vous pouvez graisser l’extérieur et l’intérieur des pneus avec de la glycérine pour éviter que le caoutchouc ne se dessèche et ne se fissure.
- Il est préférable d’envoyer le vélo en hiver dans un état de suspension : cela évite la déformation des roues.
Tout cela ne prend vraiment pas beaucoup de temps. Le résultat final est pourtant évident : faire en sorte que votre moto fonctionne sans problème grâce à tous les mécanismes et systèmes.
Conclusion
Toute pièce d’équipement doit être entretenue correctement. Ce n’est pas pour rien que les fabricants calculent la durée de la garantie : cela dépend en grande partie de la façon dont vous traitez votre vélo. Il est clair que toute saleté résiduelle sur un vélo rongera la chaîne en quelques mois seulement, de sorte que le début de la nouvelle saison sera marqué par l’achat d’une nouvelle transmission. Pourquoi gaspiller de l’argent quand vous pouvez préserver votre vélo et profiter d’une conduite confortable ?
