Avec le temps, les propriétaires se familiarisent progressivement avec les pièces et les mécanismes de leur vélo. Et même ceux qui sont loin des travaux de réparation commencent à utiliser des hexagones et autres outils. Quelques années plus tard, les cyclistes peuvent désormais conseiller en toute confiance sur l’achat et le remplacement de diverses pièces, y compris le coq du vélo.
La partie « coq à vélo » fait souvent sourire en raison de son surnom inhabituel. Parmi les autres noms, on peut citer « bracket », « lever » et « bike rooster ».
Voyons de plus près ce qu’est un robinet et à quoi il sert sur un vélo.
Qu’est-ce qu’une bite de bicyclette ?
Il n’est pas rare que les cyclistes fassent connaissance avec le coq après l’avoir cassé. Jusque-là, cette partie est rarement intéressante et passe inaperçue.
Le robinet de vélo est un mécanisme qui permet de fixer le dérailleur arrière au cadre. La fonction principale du coq est de protéger le dérailleur arrière contre les dommages. En d’autres termes, c’est le coq qui prend le gros de la chute. Comme le montage et la réparation du dérailleur coûtent beaucoup plus cher, cela en vaut la peine.
Un rapide historique en cinq points :
- À l’origine, le cadre du vélo et le cockpit étaient une seule et même construction et étaient en acier.
- Plus tard, l’acier a été remplacé par l’aluminium, qui est moins résistant et donc plus susceptible de se déformer.
- La structure a commencé à se briser de plus en plus fréquemment. La cassure principale se trouvait dans le coq.
- C’est pourquoi il a été séparé du cadre et est devenu un mécanisme distinct.
- Le coq peut maintenant être réparé et remplacé sur le vélo séparément du cadre.
Vous pouvez monter et remplacer le coq sur votre vélo vous-même. Il n’est pas nécessaire de faire appel à un technicien.
A quoi sert un coq
Le cockpit est fait pour le dérailleur arrière de votre vélo. Il sert de protection et évite d’endommager le dérailleur. Comme heurter un trottoir ou marcher sur le côté droit. Dans de telles situations, c’est la bite qui casse – c’est son rôle.
L’aluminium étant un métal fragile, les dommages sont assez fréquents. Si le cadre se brise, il est difficile de le réparer car une réparation complète ne peut être garantie. Lorsque le coq et le cadre étaient une construction unique et que le coq se brisait, il était plus facile d’acheter un nouveau cadre. Les modèles rares, bien sûr, étaient l’exception.
Le robinet du vélo est donc devenu un élément distinct, son montage et son redressement ne posent aucun problème à ses propriétaires, et le cadre reste intact et a besoin d’être réparé.
matériaux et construction
Le mécanisme est de construction simple. La pièce elle-même est facilement reconnaissable à sa forme incurvée en forme de crochet. Comme vous pouvez le voir sur la photo, le cockpit contient deux trous ronds, avec lesquels il est fixé au cadre du vélo, sécurisé par un ou deux boulons.
Types de matériaux à partir desquels la pièce est fabriquée :
- Acier – cette pièce est réparable, elle se plie et se déforme. Il peut être réparé à la maison et est peu coûteux. Parmi les inconvénients – l’apparition de la rouille.
- Aluminium – la pièce est souvent cassée et est utilisée comme consommable. Faible coût et ne peut être réparé.
- Fibre de carbone qui est généralement soudée au cadre. Coût et durabilité élevés. Des équipements spécialisés sont nécessaires pour les réparations.
- Titane et alliages durs – la pièce est chère, mais invulnérable aux influences extérieures.
- Le silumin est un mélange d’aluminium et de silicium. Ce mécanisme est bon marché, tombe souvent en panne et est utilisé comme un consommable.
- Le Duralumin est un alliage métallique à haute résistance. Coûteux, mais durable et fiable.
Types
Il existe deux types de poupées fixes qui diffèrent par leur mode de fixation au cadre du vélo :
- détachable ;
- inamovible.
Les amovibles sont montés sur les bicyclettes dont le cadre est en aluminium ou en carbone. Ces charnières sont utilisées comme charnières temporaires. Ils tombent souvent en ruine et sont remplacés par de nouveaux. Il est donc utile que les propriétaires sachent comment installer eux-mêmes un robinet sur leur vélo, sans devoir faire appel à un bricoleur à chaque fois.
Les fixes restent d’un seul tenant avec le cadre et s’adaptent aux cadres en titane ou en acier. S’il est endommagé, ce mécanisme se déforme et se plie. Pour le réparer, trouvez comment le robinet de la moto doit se tenir et lisez les instructions sur la façon de redresser le robinet sur la moto vous-même.
Remplacer le robinet de la moto
Avant d’entreprendre toute manipulation, renseignez-vous sur le cockpit dont votre moto est actuellement équipée et trouvez un modèle correspondant.
L’ensemble du processus de remplacement est très simple et ne prend pas beaucoup de temps, même pour un cycliste novice.
Le remplacement nécessite :
- hexagone ;
- tournevis.
Comment retirer le dérailleur du vélo :
- Retirez le dérailleur arrière à l’aide d’une clé Allen.
- Dévissez les boulons qui fixent le robinet au châssis.
Installez une nouvelle bite :
- Nettoyez la surface d’assise.
- Montez la nouvelle pièce avec les boulons.
- Remettez le dérailleur en place.
Choisir le bon robinet pour votre vélo
Comment choisir un dérailleur pour votre vélo :
- Apportez une vieille pièce au magasin ou prenez-en une photo pour qu’un magasin de cycles spécialisé puisse vous trouver une pièce similaire.
- Si vous ne trouvez pas de pièce de rechange dans le magasin, demandez à un fabricant de vélos professionnel de fabriquer une pièce sur mesure à votre taille.
- Lorsque vous achetez, prenez deux pièces à la fois afin d’en avoir une de rechange. Vous pouvez l’emmener avec vous lors de longs voyages. Ainsi, vous n’aurez pas à vous soucier d’éventuels dommages et vous pourrez échanger rapidement le coq.
Comment protéger le coq des dommages :
- Vérifiez que le vélo est bien garé. Veillez à ce qu’il ne se renverse pas sur son côté droit lorsqu’il est garé.
- Si vous devez poser votre vélo sur le sol, ne le posez que sur le côté gauche.
- Vérifiez que le dérailleur lui-même est en bon état.
Conclusion
Le coq à vélo n’a rien à voir avec l’oiseau ordinaire. C’est le surnom du support qui fixe le dérailleur arrière au cadre. Il protège le dérailleur d’éventuels dommages.
Il existe des modèles détachables et non-détachables. Ils sont fabriqués en acier, en titane, en carbone et en aluminium. Ceux qui sont détachables sont utilisés comme matériel consommable. De ce fait, ils sont bon marché et peuvent souvent être remplacés par un nouveau.
Pour protéger votre dérailleur d’un endommagement prématuré, ne lésinez pas sur le cockpit du vélo. Il fonctionne très bien comme dispositif de sécurité. Et facile à remplacer ou à réparer.
