L’itinéraire est choisi, le vélo est préparé et la liste des articles essentiels est dressée. Les cyclistes doivent maintenant trouver comment emballer et charger leur matériel sur le deux-roues. Les sacs à dos et les pantalons de vélo encombrants sont une option familière mais mauvaise, car ils surchargent la roue arrière. Les méga-sacs étanches européens sont beaux à regarder, mais rendent le vélo impossible à transporter en cas d’urgence.
L’avènement de la tendance à la mode du bikepacking contribue à résoudre le problème. Les voyageurs ont pu se débarrasser de bagages lourds, libérant ainsi la moto chargée d’un poids inutile. Selon les statistiques de Google Trends, la demande de bikepacking a été multipliée par dix à la fin de cette année. La solution alternative est largement répandue en Occident et dans notre pays.
Qu’est-ce que la randonnée à vélo ?
Le bikepacking américain est un nouveau concept de transport de matériel sur le vélo. L’idée est double :
- pour donner à la moto une conduite plus légère et une structure plus légère ;
- pour répartir la charge uniformément sur le vélo.
Les cyclistes placent traditionnellement des objets sur leur porte-vélo. Le Bikepacking vous aide à organiser votre vélo en accessoires compacts et à les fixer sous la selle, le cadre, le guidon et la fourche. La quantité de marchandises placées sur votre vélo est inférieure à celle d’un sac à dos-pantalon typique. Mais cela vous oblige à bien réfléchir à votre itinéraire et à vous débarrasser des éléments superflus.
Les Américains associent le bikepacking à des milliers de kilomètres de vélo autonome. Les itinéraires sont tracés loin des autoroutes très fréquentées, ce qui exclut les escortes de voitures et la présence d’équipes de soutien. L’athlète doit être un cycliste virtuose afin d’accomplir rapidement les sections difficiles, puis de passer la nuit avec du matériel de bivouac. Un minimum d’équipement le long de la moto permet un comportement réactif et une vitesse maximale.
L’histoire de la randonnée à vélo
« Le nouveau est toujours bien oublié du vieux ». Cette loi bien connue a été confirmée par les idées modernes d’accessoires de vélo. Les fabricants se sont tournés vers les expériences des générations précédentes. Les premiers colons australiens, lorsqu’ils ont exploré le continent, portaient des babioles montées sous la selle, sur le guidon et sur le cadre. Au XIXe siècle, les soldats américains attachaient des rouleaux de manteaux et de couvertures à leurs bicyclettes. Des sacs contenant une réserve d’eau et de provisions pour deux jours ont été fixés à l’intérieur des cadres. Les idées réussies ont été adaptées à la réalité en ajoutant des solutions modernes. C’est ainsi qu’est né le bikepacking, qui est devenu une tendance populaire du cyclisme.
Le mouvement de la nouveauté ne s’est pas arrêté aux anciennes compétences. Le concept de la randonnée à vélo est allé plus loin. L’idée est née de créer un véhicule léger pour le cyclotourisme, qui est libéré de toute contrainte inutile grâce à un itinéraire bien pensé et à un placement rationnel de l’équipement du cycliste. La randonnée à vélo a fini par être connue comme la philosophie de randonnée des cyclistes. Des entreprises renommées ont sorti de nouveaux modèles de bicyclettes, d’accessoires et de matériel de voyage. Par exemple, des tentes pour les cyclistes, des sacs spéciaux permettant de fixer des équipements supplémentaires, des bateaux pour les itinéraires cyclistes combinés.
Sacs de vélo
Cette alternative aux sacs à dos se caractérise par sa fonctionnalité, sa durabilité et sa facilité de transport sur le vélo. Les concepteurs et les designers d’activités de plein air ont libéré les sacs à dos des coutures, garnitures et coutures de finition inutiles. Le minimalisme fonctionnel et la technologie dominent dans l’équipement.
Par exemple, la marque ortlieb fabrique des sacs à vélo sans couture avec des inserts en carbone. Pour les futilités et les collations, il existe des sacoches et des sacs spécialement conçus pour se fixer à la fourche du vélo. Les sacs scellés sont disponibles en plusieurs tailles et permettent de protéger votre matériel et vos documents des intempéries et de l’humidité. Les sacs sont cousus à partir de tissu militaire avec une structure de fil spéciale et un revêtement en polyuréthane. L’alternative économique est représentée par des sacs fabriqués à partir de tissus ordinaires épais avec une imprégnation hydrofuge. Le set classique de bikepacking comprend trois sacs de haute qualité et de faible volume.
Sacs de sécurité
Les pros du cyclisme vous conseillent de tenir compte de l’objectif de votre voyage lorsque vous choisissez votre équipement de vélo. Par exemple, les longs trajets nécessitent une sacoche de vélo d’une capacité de 10 litres. Il s’agit d’un sac extensible et étanche qui se fixe fermement à la tige de la selle et s’attache au cadre de la selle. Pour éviter que le sac ne se balance, les articles lourds sont placés au fond du sac lorsqu’il est emballé.
Les concepteurs des sacoches Backloader ont ajouté une pochette étanche d’une capacité de 7 litres qui reproduit la forme conique de la sacoche. Le sac scellé est muni d’un évent. L’unité compresse de manière compacte un sac de couchage, des vêtements et d’autres articles. Le sac de compression lui-même est facile à retirer du vélo. Un élément indispensable du kit de randonnée à vélo, que vous pouvez acheter dans n’importe quelle boutique en ligne. Coût de la commande – à partir de 2000 p. Les fabricants d’ortlieb produisent des sacs fabriqués par soudage à haute fréquence. Même les coutures peuvent résister à une pression de colonne d’eau de cent mille mm.
Extérieur
Le sac fourre-tout étanche est idéal pour transporter du matériel encombrant (sac de couchage, tente) sur le vélo. Lors d’un chargement latéral, chaque côté se ferme par une torsion et se verrouille avec un mousqueton. Les sacs extérieurs à garniture verticale se ferment à l’aide d’une fermeture éclair et sont utilisés pour transporter des petits objets auxiliaires. Des deux, la console horizontale est la plus populaire.
Les sacs woho chinois sont en outre dotés d’un panneau en plastique, qui leur confère une certaine stabilité et empêche la partie centrale de se déformer. Il est courant de placer une petite charge (par exemple, une veste) entre le sac et le panneau. Pour les longues distances, une pochette en porte-à-faux sur le guidon avec un support en plastique est disponible, permettant aux cyclistes d’utiliser leur smartphone dans toutes les conditions météorologiques.
Dans le cadre
Le porte-matériel le plus spacieux est un accessoire indispensable pour le cycliste. Un sac rempli de matériel lourd est placé à l’intérieur du cadre. L’ouverture à double fond augmente le volume du sac. Le centre de gravité décalé vous permet de manier la moto en toute confiance à haute vitesse et sans crainte dans les virages. Adapter la taille à la géométrie du cadre peut s’avérer délicat. Les cyclistes expérimentés ont tendance à fabriquer des sacs sur mesure pour le cadre ou à acheter des sacs cylindriques qui se placent sous le tube supérieur du cadre.
Avantages et inconvénients de la randonnée à vélo
De nombreux voyageurs ont refusé d’utiliser des sacs à dos de vélo lors de longues randonnées. Le poids derrière votre dos déplace votre centre de gravité, réduit le contrôle à la vitesse et augmente le risque de chute à l’entrée des virages. La fatigue de la nuque et des épaules, la transpiration du dos et les coups au coccyx dus au poids d’un sac en bandoulière causent de nombreux problèmes au cycliste. Le sac à vélo offre une charge équilibrée sur toute la longueur du véhicule. Le nouveau concept de transport du matériel sur le vélo présente des avantages et des inconvénients à prendre en compte lors du choix d’un sac.
| Les avantages de la randonnée à vélo | Inconvénients de la randonnée à vélo |
|---|---|
| Le comportement de la moto ne change pas sur la route. | La charge utile élevée ralentit l’accélération et rend difficile les manœuvres rapides. |
| Réduit la traînée aérodynamique | Ajoute au poids total du vélo |
| Permet de rouler librement sur les terrains accidentés, les sentiers envahis par la végétation. | Profil bas, seuls les éléments nécessaires s’adaptent |
| Les sacs scellés s’installent rapidement sur le vélo | Difficile à emballer |
| Le poids uniformément réparti ne soulève pas la roue avant. | Les sacoches de vélo ne sont pas toujours stables et peuvent faire basculer le vélo. |
| Vous avez plus de confort et de plaisir sur votre vélo. | Les sacs de siège peuvent parfois être mouillés |
| Les sacs à vélo s’adaptent à tous les parcours | Par vent de travers, le sac intérieur du cadre se gonfle et crée un effet de voile. |
| La polyvalence des accessoires de vélo qui conviennent aussi bien au trekking qu’à l’utilisation en ville | Limites de volume Coût élevé |
Comprend l’ensemble classique de sacs de randonnée à vélo :
- Les extérieurs vous permettent de transporter beaucoup de poids. Mais ils nuisent à la maniabilité de la moto sur les mauvaises routes.
- La sacoche de vélo sous le cadre est un moyen polyvalent de transporter de petits objets. Moins – restrictions d’utilisation sur les vélos à deux pas.
- Les sacs de siège sont connus comme un parent de la boîte à gants de vélo. Le principal avantage est qu’ils n’augmentent pas la traînée aérodynamique. L’inconvénient est qu’ils sont petits et difficiles d’accès lorsque vous êtes en déplacement.
- Les boîtes à vélo peu encombrantes n’entravent pas la maniabilité des vélos, mais leur taille limite ce que vous pouvez facilement transporter.
Compatibilité avec les vélos
L’intérêt de ce nouveau concept est que le mode de transport des équipements est applicable à tout type de vélo. La demande pour le bikepacking a conduit les fabricants de vélos à concevoir des modèles spéciaux. Les concepteurs ont mis au point un accessoire pour le cadre, qui évite aux propriétaires d’avoir à confectionner un sac à vélo.
Quand il est préférable de ne pas utiliser la randonnée à vélo
Le bikepacking a des limites, c’est pourquoi il n’est pas utilisé lors des voyages bikepacking suivants :
- Des trajets autonomes loin des zones habitées. Il n’est pas possible de faire rentrer dans les sacs de bikepacking l’équipement et la nourriture dont vous aurez besoin lors d’un voyage hors route.
- Les voyages à vélo autour du monde sont conçus pour couvrir des milliers de kilomètres. Tous les pays ne disposent pas d’une infrastructure bien développée permettant d’acheter des produits d’épicerie ou de faire envoyer des choses par la poste. Pour ces voyages, on utilise les ensembles classiques de sacoches de vélo, de pantalons de sac à dos, etc.
- Sentez-vous à l’aise dans votre propre emplacement de camping. Un voyage à vélo de plusieurs jours nécessite des équipements encombrants, des équipements spéciaux, des équipements vidéo et photo.
- Pour les longs voyages en hiver, il faut prévoir des vêtements chauds, du carburant et des réserves de nourriture plus importantes. Mettre tout le matériel dans un sac à vélo est un défi pour le cycliste.
Peut-on combiner le sac à vélo avec les sacs à vélo ?
La nouvelle génération d’accessoires de vélo très pratiques est bien compatible avec les solutions classiques. Les cyclistes les mélangent et les assortissent indépendamment et les répartissent le long du vélo. Par exemple, des sacs latéraux peuvent être montés sur le porte-bagages avant et une partie des bagages peut être rangée dans la sacoche du vélo. Les cyclistes choisissent souvent des sacs plus petits et plus légers pour le porte-bagages avant.
Conclusion
La randonnée à vélo est devenue un « déclencheur » pour l’expérimentation du cyclisme. Un ensemble de sacs confortables et fonctionnels reste une alternative recherchée aux sacs à dos et aux porte-bagages encombrants.
