La tige de selle avec amortisseur est une pièce importante du vélo qui relie le cadre et la selle. La construction de l’appareil est simple. Il se compose d’une tige de selle, d’un amortisseur et d’un capuchon anti-poussière en caoutchouc. Le capuchon protège l’amortisseur contre les dépôts de saleté. L’amortisseur est constitué d’un ressort en acier qui est positionné à l’intérieur de la tige de la selle. L’amortisseur est fixé à la tige de la selle et relié au cadre par un collier.
Pourquoi utiliser une tige de selle avec amortisseur sur un vélo ?
Les tiges de selle à suspension offrent un certain confort lorsque vous roulez sur des routes non pavées et accidentées et atténuent les chocs et les secousses lorsque vous roulez sur des bosses et des irrégularités. Il permet de régler la hauteur et l’inclinaison du siège, ce qui contribue à maintenir une posture correcte et confortable du cycliste pendant qu’il fait du vélo. Lors du réglage du dispositif d’amortissement, le poids du cycliste et le type de route sur laquelle il roule sont pris en compte. La hauteur du siège peut être augmentée sur la route et diminuée lorsqu’on roule sur le sol.
Types de rembourrage de la tige de selle
Il existe 2 types de tiges de selle de vélo:
- télescopique ;
- un parallélogramme.
Pour comparer les deux, il est important de savoir ce qu’ils sont et quels sont leurs avantages et inconvénients.
Amortisseurs télescopiques
Un avantage important du type télescopique est son faible coût et sa conception simple.
Les tiges de selle à suspension télescopique sont composées de deux tubes. Un tube se glisse dans l’autre et coulisse à l’intérieur, abaissant et relevant le siège. La course de la chambre à air est de 3 à 6 cm. L’élastomère et le ressort élastique sont situés à l’intérieur du tube et ont une fonction d’amortisseur : ils atténuent les vibrations. Mais en raison de la friction élevée entre les deux tubes, le système d’amortissement est peu sensible. Il n’atténue pas les vibrations mineures.
L’inconvénient de la forme télescopique du vélo est le désalignement entre la direction du choc sur le vélo et la direction d’action de l’amortisseur. Les chocs sont strictement verticaux et la direction de l’amortissement est uniquement le long de l’axe de l’axe. Une contrainte élevée entraîne la compression de l’élastomère et du ressort et l’affaissement de la selle. Il est donc nécessaire de changer la tige de la selle ou de régler la hauteur du siège à tout moment pour permettre un affaissement aussi important que possible.
Tiges de selle à parallélogramme (levier)
Il s’agit de modèles plus coûteux et plus compliqués. Le mécanisme du parallélogramme est constitué de 2 leviers fixés par des charnières. Entre eux se trouve un élastomère qui, lorsqu’il est comprimé, permet au siège de se déplacer dans l’une ou l’autre direction dans le plan longitudinal. Lorsque l’angle de déport de la selle et la direction de l’impact coïncident, le dispositif d’amortissement atténue les vibrations, contribuant ainsi à une conduite plus confortable sur le vélo. En raison de la complexité du mécanisme, les tiges de selle à levier sont plus lourdes, mais elles sont plus fiables.
Pour visualiser les avantages et les inconvénients de chaque type, voici un tableau :
| Types de tiges de selle à absorption de chocs | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Télescopique | Prix bas Manipulation facile Poids léger 400-700 grammes |
Affaissement de la selle Faible sensibilité aux irrégularités mineures, aux cliquetis Faible fermeté |
| Levier | Fiable et durable Lisser toutes les bosses |
Prix élevé Complexité de la conception Poids lourd |
Matériau de fabrication
Les tubes de selle avec amortisseurs sont fabriqués à partir de divers matériaux.
- Le matériau le plus populaire pour les bicyclettes est l’aluminium et les alliages d’aluminium. La légèreté et le faible coût sont considérés comme des avantages importants. L’aluminium ne rouille pas, peut supporter de lourdes charges et est très réactif aux irrégularités de la route.
- Acier. C’est un matériau robuste et peu coûteux. Il est sujet à la corrosion. L’acier au carbone est plus durable. Il ne rouille pas. Les aciers alliés présentent des caractéristiques de résistance élevées et sont résistants à la corrosion. Les aciers alliés sont rarement utilisés pour les tiges de selle car ils sont trop chers. En outre, ils sont également très lourds.
- Carbone. Il s’agit du matériau le plus léger pour les tiges de selle à absorption de chocs. Ils sont utilisés pour les vélos de course sur route.
- Le scandium est un matériau léger et coûteux. Un matériau de haute qualité.
- Titane. Les tiges de selle fabriquées dans ce matériau sont rarement produites en usine car il est coûteux.
Avantages et inconvénients
Les tiges de selle à suspension offrent de nombreux avantages.
- Ils réduisent considérablement les chocs lors de la pratique du vélo sur des routes irrégulières.
- Une tige de selle de vélo absorbant les chocs est peu coûteuse. Le choix de l’un d’entre eux améliorera les performances, même d’une moto plus ancienne. Le coût d’un amortisseur est nettement inférieur à celui d’un vélo neuf.
- Les tiges de selle à suspension sont très polyvalentes. Il convient à la plupart des vélos.
- Il augmente le confort de conduite en soulageant la colonne vertébrale.
- Comme les muscles de votre corps et de vos jambes se fatiguent moins et que la vitesse moyenne du vélo est plus élevée, l’utilisation d’un modèle à absorption des chocs augmente votre confort de conduite.
- La hauteur du siège peut être réglée à distance.
Inconvénients
- Les tiges de selle suspendues peuvent être lubrifiées et nettoyées en permanence.
- Ils sont lourds.
- Leur durée de vie est courte.
Fabricants populaires de tiges de selle à amortisseur
Les tiges de selle à absorption de chocs sont fabriquées par de nombreux fabricants réputés. Jetons un coup d’œil à certains d’entre eux.
- USE est une entreprise britannique qui fabrique des tiges de selle à suspension depuis plus de 20 ans, soit depuis 1999. Les produits de cette société sont de haute qualité, fabriqués en aluminium léger. Ils sont fiables, solides et flexibles et n’ont pas tendance à se déformer. L’amortisseur offre une conduite confortable sur n’importe quelle route. Des amortisseurs de haute qualité sont achetés pour les championnats du monde et les jeux olympiques. USE teste les amortisseurs. Les produits sont robustes, capables de supporter le poids d’un cycliste de 80 à 120 kg.
- Un fabricant bien connu est Kind Shock. Les tiges de selle sont fabriquées en alliage d’aluminium. Certains modèles disposent d’un ressort ou d’un ressort en élastomère qui permet de régler la rigidité. Le poids du tube de selle varie de 410 à 490 g. La crosse est fixée par un ou deux boulons selon le modèle. Des types de bras de levier sont disponibles. La société fabrique également des modèles où le réglage de la hauteur du siège se fait par un bouton sur le guidon.
- Suntour. Cette société fabrique des modèles à bras de levier avec absorption des chocs. Ils ont des diamètres et des poids différents. Ils ont une rigidité réglable. Ils sont fabriqués en aluminium et ses alliages.
- Humpertt est un fabricant allemand qui fabrique des produits de qualité. Les tiges de selle des leviers se déplacent de 4 cm pendant l’impact.
- M-WAVE est une entreprise taïwanaise qui produit des tiges en aluminium à haute résistance. L’amortisseur est fabriqué en acier allié. Il absorbe les chocs et les impacts. Les ressorts de suspension taïwanais se caractérisent par une longue durée de vie.
- Kalloy est une entreprise réputée pour ses produits cyclistes de haute qualité. L’un de ces produits de haute qualité est la tige de selle. Elle offre une tige de selle robuste qui supporte un poids important. Il peut être ajusté pour des classes de poids spécifiques.
Conseils pour choisir
Lors du choix d’une tige de selle amortissante, les souhaits et les moyens financiers du cycliste comptent. Il est important de déterminer ce que vous pouvez vous permettre. Ce prix est la base pour choisir le bon produit.
Le poids du cycliste détermine le diamètre de la tige de selle. Plus le cycliste est lourd, plus le diamètre est grand.
La tige de selle a une certaine longueur. La tige de selle doit dépasser d’au moins 15 à 20 cm dans le cadre pour supporter le poids du cycliste. Le lien est plus fort. Mais n’utilisez pas une punaise trop longue, car elle ajoute du poids au vélo.
Le matériau est également important. La plupart des tiges de selle sont fabriquées en aluminium 6061. Mais vous pouvez obtenir un produit en carbone. Il est plus léger et de meilleure qualité.
La tige de selle amortissante doit être plus haute de 1 à 2 cm car l’amortisseur s’affaisse lorsque le cycliste s’assied.
Vous pouvez opter pour une simple suspension télescopique pour les déplacements en ville, mais si vous utilisez votre vélo sur des routes non pavées, il est important d’utiliser un type de suspension plus compliqué, la suspension à levier.
Il est préférable de se procurer une tige de selle à suspension auprès d’un fabricant réputé afin d’avoir confiance dans la qualité du produit.
Conclusion
Les tiges de selle avec amortisseur aideront le motard à réduire la tension sur la colonne vertébrale, à être moins fatigué et à parcourir une longue distance de plusieurs kilomètres à grande vitesse. Une conduite confortable avec des amortisseurs permettra au motard de contrôler le mouvement de la moto et de ne pas ressentir de cliquetis et de secousses lors de la conduite hors route.
