Vélo de tourisme : exigences, comment choisir

Une moto de tourisme est conçue pour les longs trajets, tant sur les autoroutes et les routes urbaines que sur les chemins de terre, les sentiers forestiers et les cols de montagne. Il doit être robuste, facile à conduire, facile à réparer et capable de transporter tout votre matériel. Pour un voyage réussi, il convient d’accorder une attention accrue à votre compagnon à deux roues : choisissez une option fiable et de qualité et préparez-le correctement pour le voyage.

Les avantages du vélo

Faire du vélo renforce les muscles, consolide les vaisseaux sanguins et le cœur, élimine l’excès de poids et raffermit la peau. Vous obtenez un regain d’énergie, la dépression disparaît et le système nerveux est remis à zéro.

La randonnée à vélo est un excellent moyen de rester en forme, mais aussi de découvrir le monde en en savourant chaque parcelle. On n’obtient pas ce genre de plaisir en voiture. De plus, tous les coins ne sont pas accessibles en voiture, et le coût est bien plus élevé que pour un véhicule à deux roues.

Vous pouvez, bien sûr, vous déplacer à pied, mais vous ne pouvez pas voyager aussi loin et porter autant de choses sur vous. Un vélo, en revanche, vous permet de couvrir de longues distances et de transporter tout votre matériel. On peut dire que le vélo est un bon équilibre entre les déplacements en voiture et à pied.

Ce dont vous avez besoin sur un vélo de tourisme

Un vélo de tourisme doit répondre à quelques exigences générales, que ce soit sur une autoroute, sur un chemin en forêt ou sur un col de montagne :

1. Un vélo de randonnée doit être léger – il peut être nécessaire de descendre et de porter le vélo et sa charge sur vous pendant votre randonnée. Il vous sera plus facile de le faire si le véhicule est léger.
2. Votre vélo doit être équipé de fixations. S’il n’est pas équipé d’un porte-bagages, vous mettrez tout dans un sac à dos et le porterez sur vos épaules. Avec un tel poids sur le dos, il est peu probable que vous puissiez profiter pleinement de la beauté du monde qui vous entoure et un voyage à vélo de plusieurs jours serait une torture.
3. À leur tour, les fixations doivent être solides, sinon, si elles se cassent, vous aurez de sérieux problèmes pour continuer à vous déplacer.
4. Si vous devez réparer votre vélo en cours de route, les pièces de rechange devraient être facilement disponibles dans n’importe quel magasin de vélos, même dans l’arrière-pays provincial.
5. Votre vélo doit être confortable, surtout au niveau de la coupe. Sa manœuvrabilité et sa flottabilité sont également à prendre en compte. Lorsque vous roulez pendant plusieurs kilomètres, il est important de connaître la tension que subissent les muscles de vos bras et de votre dos.

Aucune de ces cinq exigences relatives aux vélos de tourisme ne doit être négligée : elles sont toutes aussi importantes les unes que les autres pour les longs voyages.

Types

Il existe 4 variétés de vélos de tourisme adaptés à la pratique du cyclisme, chacune ayant ses propres caractéristiques.

Vélo de montagne

Les vélos de montagne, ou VTT, sont le choix le plus courant pour les voyages de longue distance. Ils constituent un excellent choix pour rouler sur les routes de montagne, les chemins de terre et les sentiers forestiers – un itinéraire facile à suivre pour.. :

• une direction droite ;
• position de conduite basse ;
• l’amortisseur avant ;
• Diamètre des roues de 26 pouces.

Le vélo tout-terrain est résistant dans les sections difficiles et négocie de longues montées avec un revêtement de mauvaise qualité. Il est à l’aise sur la route ouverte, mais si vous devez les conduire pendant longtemps, il ne donnera pas la dynamique nécessaire, il vaut donc la peine de choisir un modèle de vélo de tourisme à grande vitesse.

Vélos de route

Ce n’est pas une mauvaise option si votre itinéraire se déroule sur des routes pavées et occasionnellement sur de la terre. Il a les vertus suivantes :

• un coffre spacieux pour le transport de marchandises ;
• le volant est confortable, tout comme le large siège ;
• les roues sont grandes, il économise de l’énergie sur la route grâce à ses bonnes caractéristiques de roulement ;
• Les garde-boue et les larges ailes protègent de la saleté, des petites pierres et de l’eau.

Cependant, il n’est pas utile d’acheter un tel vélo si vous prévoyez de l’utiliser pour franchir des bosses, grimper des côtes en permanence et descendre des pentes longues et abruptes – son système de freinage n’est pas assez efficace pour cela.

Hybride

Un vélo hybride est un vélo de randonnée presque parfait, car il combine la puissance d’un vélo de montagne et la vitesse d’un vélo de route.

Les vertus de l’hybride sont claires :

• il tire sa force des vélos de montagne et sa légèreté des vélos de route. C’est pourquoi le cadre de ce vélo est solide et léger ;
• La distance considérable entre les centres des roues permet l’allongement d’un cadre ;
• le diamètre des roues 28″ (repris des roadsters) et des pneus larges et agressifs (repris l’avantage des VTT sur les chemins de terre) ;
• Guidon droit, comme un vélo de montagne.

Assurez-vous que votre modèle préféré de vélo hybride n’est pas équipé d’une fourche rigide, sinon ses vertus deviennent tout simplement nulles et non avenues.

L’hybride est bien adapté aux chaussées intermittentes, aux chaussées glissantes, aux chaussées non pavées et aux parcours d’obstacles. Si vous le conduisez uniquement en dehors des routes ou sur des surfaces plates, il perdra du terrain par rapport aux vélos d’autoroute et aux vélos de route.

Cyclocrosser .

Comme l’hybride, ce vélo est une mise à niveau. Il s’inspire également des vélos de route et des vélos de montagne. Certains de ces avantages sont les suivants

• Des roues de 28″ ;
• un guidon en forme de cornes de bélier (pris sur un vélo de route) ;
• une fourche avant rigide.

Les cyclocrossers sont plus affirmés sur les routes pavées que les hybrides, mais sont moins bons sur les pierres et les terrains hors route. Il est aussi léger qu’un vélo de route et plus facile à manier qu’un hybride.

Niner

La Niner n’est pas idéale pour les vélos de tourisme, bien que certains cyclistes l’emmènent en voyage. Bien qu’il soit considéré comme une version plus avancée du vélo de montagne classique, le niner est plus lourd et plus encombrant. Il n’est pas confortable pour le transport et demande trop de force au bras à cause de la fourche allongée. Oui, les roues de 29 pouces offrent une conduite plus souple, mais c’est à peu près tout, si l’on considère les vélos Niner comme une version de tourisme.

Attributs techniques

Avant d’acheter un vélo de tourisme, réfléchissez bien aux caractéristiques techniques :

1. Guidon – en fonction des spécificités de votre parcours, choisissez un guidon plat, un guidon « bow » ou un guidon « baran ». Les deux derniers ont un bon avantage : ils offrent de nombreuses possibilités d’adhérence et sont parfaits pour rouler sur l’asphalte. Le guidon plat normal est bon pour les chemins de terre, les terrains accidentés et l’adhérence en descente.
2. Le cadre – il doit avoir des douilles spéciales pour les fixations. Les cadres en acier sont robustes et peuvent franchir des obstacles. Les cadres en aluminium offrent un avantage important pour le tourisme de longue distance : la légèreté. Les cadres en titane sont légers et solides, et amortissent bien les vibrations, mais ils ne sont pas bon marché. Le châssis plus long augmente l’empattement, aide à répartir la charge de manière uniforme et améliore la maniabilité.
3. Roues et caoutchouc – les vélos de tourisme transportent le propriétaire, les bagages et le vélo lui-même, les roues sont donc plus chargées. Un diamètre de roue de 26-28″, 32 rayons et des jantes en acier sont considérés comme suffisants. Les pneus sont choisis en fonction de la texture de la surface de la route.
4. Transmission – il n’y a pas d’exigences particulières concernant le nombre de vitesses. Ici, vous pouvez choisir à votre guise, de 6-8 vitesses jusqu’à 27-30.
5. Freins – les vitesses de déplacement élevées et les bagages chargés nécessitent un système de freinage. Un frein à disque à commande mécanique ou hydraulique est le bon choix. Un vélo peut être équipé de freins sur jante – ils sont faciles à réparer et assez fiables, mais les plaquettes s’usent assez rapidement.
6. Fourche – les deux variantes proposées par les fabricants ont leurs avantages et leurs inconvénients. La fourche à amortisseur a une excellente capacité à avaler les bosses sur les terrains accidentés, mais elle nécessite un entretien de temps en temps, qui n’est pas toujours disponible si vous êtes coincé dans un coin ou un autre. L’amortissement des chocs de la fourche n’est pas génial, mais elle est légère, ne tombe pas en panne et ne nécessite pas d’entretien. À propos, vous pouvez améliorer les performances d’amortissement avec une fourche en titane ou en acier.

Il n’y a pas de place pour la minutie ou les détails superficiels lorsqu’il s’agit de choisir le vélo de randonnée idéal. Tout est important, car la fiabilité de votre compagnon à deux roues déterminera la qualité et le plaisir du voyage.

Classement des meilleurs vélos pour le tourisme

Il existe un grand nombre de modèles de vélos de randonnée sur le marché. Considérez quelques-unes des meilleures options qui combinent tous les avantages des vélos de randonnée et de voyage.

Le Merida Crossway 300 est un hybride de montagne qui bénéficie de la confiance des cyclistes grâce à sa qualité de fabrication et à ses caractéristiques techniques. Une fourche amortissante, une tige de selle qui absorbe parfaitement les chocs, une direction précise assurée par un guidon conique, des roues de 28 pouces avec des pneus réfléchissants, des jantes doubles pour le renforcement, des freins à disque hydrauliques sportifs, un grand espace pour les bagages, tout le câblage est à l’intérieur du cadre, ce qui le protège totalement de l’humidité et de la saleté – ce sont tous les avantages d’un seul vélo. 30 vitesses et un poids plume de 12,5 kilogrammes – autant d’atouts pour cette hybride. Ce modèle de vélo de tourisme est le plus fiable et le plus rapide.

Cube Touring Pro – vélo de randonnée léger et confortable avec cadre en aluminium pour les déplacements en ville et les randonnées. Il est équipé d’un puissant système de disques hydrauliques, d’une boîte de vitesses Shimano fiable à 24 vitesses, d’un système d’éclairage intégré, de garde-boue, d’un repose-pieds, d’un protège-chaîne et d’un porte-bagages arrière. Ce modèle, qui est l’un des nouveaux sur le marché, gagne en respect et en popularité auprès des acheteurs malgré son prix plutôt élevé.

Le Stinger Vancouver Pro 28 est un vélo de route du fabricant russe. Il s’agit d’un vélo de randonnée pour hommes aux caractéristiques dynamiques. Vous pouvez l’utiliser pour vous rendre au travail et sur les sentiers forestiers. Grâce à une fourche qui absorbe les chocs et à une transmission Shimano à huit vitesses, la conduite sur n’importe quelle surface est très confortable. Les nervures rendent le cadre extrêmement solide, les freins à disque hydrauliques et les garde-boue pleine grandeur sont disponibles et les vitesses passent clairement grâce au moyeu planétaire. Le coffre peut contenir jusqu’à 25 kg de bagages. Le modèle est bien maîtrisé, polyvalent et fiable.

Le Forward Raptor 2.0 disc est un excellent VTT à deux pales pour les terrains montagneux et le tout-terrain. Grâce aux amortisseurs avant et arrière, vous franchissez rapidement les sections difficiles et n’avez aucun mal à prendre les virages. Ce véhicule unisexe est équipé d’un cadre en acier, de freins à disque à actionnement mécanique, de dérailleurs Shimano et d’un guidon sans filetage. L’inconvénient, ce sont les ailes en plastique.

Stinger Graphite Std 27.5 – son principal avantage dans un large choix de vitesses – 21. Option économique de vélo de tourisme, durable, doté d’un cadre en aluminium léger, ne nuisant pas à la stabilité et à la maniabilité, peu enclin à se balancer, prend rapidement de la vitesse. On peut se sentir à l’aise sur la route de montagne et sur les terrains accidentés, mais sur une route en gravier, les vibrations sont assez perceptibles.

Choisir le bon vélo de randonnée

Un vélo destiné à vous emmener sur un long trajet n’est pas bon marché. Par conséquent, s’il faut l’acquérir, ce n’est que dans le cas où l’on commet un grand déplacement. Tout d’abord, il convient de décider de l’itinéraire :

• si vous devez rouler sur des routes et des terrains accidentés, optez pour un vélo hybride ;
• Si vous comptez rouler sur des chaussées lisses avec très peu de chemins de terre, optez pour un vélo de route ;
• Ou si vous faites du cross-country et du off-road, optez pour un vélo de montagne.

Mais si votre itinéraire doit être imprévisible et mélanger toutes sortes de terrains, un hybride est le meilleur choix.

Si des cols de montagne et des terrains accidentés vous attendent, optez pour un vélo doté d’une transmission à plusieurs vitesses. Sur le macadam lisse et sur les pentes douces, un moyeu planétaire peut se charger des bosses.

Guide étape par étape pour préparer votre vélo pour le tourisme et les voyages

Une fois que vous avez trouvé votre moto, il est temps de vous préparer pour le voyage. La bonne nouvelle, c’est que ce n’est pas grave :

1. vérifiez tous les engrenages et les composants pour vous assurer qu’ils sont en bon état de marche ;
2. éliminez tout ce qui pourrait se briser sur la route ou qui est dans un état préexistant ;
3. essuyer et lubrifier tout ce qui en a besoin.

En plus de votre sac à dos, de votre kit de nourriture et d’autres articles non liés à la moto, emportez une trousse à outils et des accessoires :

• tubes, câbles et patins de frein de rechange (2 chacun) ;
• une trousse de premiers secours et une pompe à vélo ;
• compresseur et graisseur de chaîne ;
• pinces et clé à manivelle ;
• des clés hexagonales et des pinces coupantes.

Certaines de ces fournitures vous seront certainement utiles lorsque vous serez sur la route. Ne soyez pas paresseux et emportez ce kit sur la route, sinon vous risquez de trimballer la moto avec tous vos bagages.

Conclusion

Franchir des cols difficiles, forcer des rivières, admirer la nature, la sensation d’espace et de liberté totale – tout cela est accessible lors d’un voyage à vélo. L’essentiel est de choisir un vélo de randonnée adapté à vos besoins et à vos paramètres, en prêtant attention à ses caractéristiques de qualité et à la possibilité de l’équiper. Vous avez déjà toutes les connaissances nécessaires pour le faire.