Vélo pour la forêt et la ville – quel vélo choisir ?

Le monde est plein de vélos, de fabricants et d’experts. Lorsque vous allez dans les magasins, votre regard est immédiatement détourné. A quoi faut-il faire attention, comment ne pas se tromper dans le choix d’un vélo pour la ville et le tout-terrain ? Les modèles les moins chers sont toujours lourds, les composants peu fiables et la conduite peu sûre. Même les différentes tailles de selle sont mises sur les vélos par les fabricants pour une raison. Avec un cadre, une largeur de pneu ou des freins inadaptés, vous ne vous amusez pas et vous perdez le plaisir de rouler. Pour éviter de commettre des erreurs, les cyclistes doivent réfléchir à l’endroit où ils vont rouler et au modèle qui convient à leur style de conduite. Si vous connaissez les réponses, vous pouvez les apporter à un conseiller du magasin ou choisir un vélo vous-même.

Caractéristiques qu’un vélo pour la ville et la forêt doit avoir

La catégorie des vélos de ville comprend des sous-espèces telles que les cruisers, les hybrides, les vélos pliants, les vélos confort, les vélos de route et autres. Il est facile pour les cavaliers débutants de se perdre dans cette variété. De nombreux modèles disparaissent une fois que vous avez identifié l’endroit où vous voulez rouler. Les cruisers, par exemple, conviennent pour des balades tranquilles sur de courtes distances. Les vélos de route, quant à eux, sont nécessaires pour parcourir de plus longues distances et à des vitesses plus élevées, avec une allure sportive.

Quel est le bon vélo pour la ville et le cross-country pour les adultes qui veulent pouvoir parcourir de longues distances facilement et ne pas avoir une structure lourde ? Il n’y a pas de deux-roues classiques, mais il existe des caractéristiques générales que les modèles destinés à cet usage doivent remplir. Pour les déplacements urbains sur des routes pavées et des chemins de randonnée ou des sentiers dans les bois, vous n’avez pas besoin de la puissance supplémentaire d’un véhicule. C’est pourquoi vous devez choisir un vélo en fonction des critères suivants :

• la légèreté ;
• la manœuvrabilité ;
• capacité à prendre de la vitesse facilement ;
• la robustesse et la sécurité de l’adaptation.

Les vélos deloisirs et de tourisme doivent avoir des freins bien réglés, un cadre solide et un système de transmission moderne. Pour les longs trajets sur des terrains accidentés et en ville, une selle de sport rigide est inadaptée car le cycliste roule sans cuissard spécial avec pampers. Le choix idéal est une selle anatomique avec des incrustations rembourrées, qui absorbe les vibrations des surfaces rugueuses de la route et offre plus de confort.

Une bonne fourche qui absorbe les chocs vous donnera une meilleure conduite sur les pistes bosselées ou irrégulières. La moto sera plus légère et le motard aura plus de facilité à grimper grâce à l’absence de balancement. Le type de modèle doit être adapté à la taille du cycliste. Un guidon peut avoir n’importe quelle forme (basse, haute, courbée). La bonne solution – un design plat à 600 mm. La largeur est utile pour rouler entre les voitures ou sur les chemins forestiers étroits.

Quel type de vélo vous convient le mieux ?

Lorsqu’on parle de vélos de ville, il faut avant tout penser aux vélos équipés de roues de 28 pouces, de garde-boue et de porte-bagages. Les vélos utilitaires sont conçus pour les déplacements en ville, au travail et aux affaires. Des sièges larges, des repose-pieds et des lanternes sont généralement présents.

Les hybrides de 12 kg, confortables et pratiques, conviennent aux déplacements de loisirs et d’affaires dans les limites de la ville. Les vélos dotés d’un cadre en aluminium offrent une position de conduite confortable grâce à leur géométrie et une bonne précision de direction avec un guidon incliné et un guidon étroit. Pour un vélo de ville, le choix des pneus est important. Les vélos sont équipés de pneus de 35 à 40 mm de large avec une couche antidérapante. Les rainures d’évacuation de l’humidité assurent une bonne adhérence sur l’asphalte mouillé. Les vélos de ville doivent être dotés d’un système d’engrenage permettant aux cyclistes de s’attaquer facilement à tous les terrains. Les exigences en matière d’engrenage comprennent de grands pignons pour maintenir la vitesse et une cassette plutôt qu’un cliquet à l’arrière.

Surfaces des routes

Selon le matériau et les couches qui recouvrent les « vêtements » supérieurs de la route, le type de vélo que vous choisissez : VTT, vélo de route, vélo hybride, etc.

1. Les vélos de route dotés d’un système de vitesses multiples et d’un amortisseur avant disposent d’un réglage supplémentaire qui vous permet de rouler avec un dos droit et des bras détendus. Il est également doté de sièges et de guidons rembourrés, de pédales confortables et d’autres caractéristiques utiles. Par exemple, sur le dynamique Stels xt280 installé cadre en aluminium, roues avec des pneus durs (700x25C), interrupteur SHIMANO RD-A070, roues avec un diamètre de 28 pouces. Les freins à pinces assurent un arrêt rapide du vélo de 12,2 kg.

Le Merida Juliet 7 est un autre modèle populaire, adapté à une conduite active sur les routes de la ville et les terrains accidentés. Caractéristiques de conception :

• freins à disque hydrauliques ;
• fourche à suspension ;
• 27 vitesses ;
• Cadre en aluminium technologiquement avancé ;
• bons freins ;
• selle confortable.

2. Les vélos pliants résolvent le problème des déplacements dans les transports publics. Les modèles compacts se glissent facilement dans le coffre d’une voiture ou même dans un sac à dos. Les fabricants offrent une variété d’options pour un design confortable. Des vélos classiques avec garde-boue et porte-bagages sont disponibles auprès de l’auteur. Strida est le vélo pliant le plus léger avec 10 kg. Les modèles haut de gamme sont fabriqués par The Global Bicycle Company.
3. Croiseurs. L’Electraloft est un modèle élégant et tendance avec une touche rétro. Le vélo est fabriqué en aluminium non peint et poli. Les tubes ronds, la géométrie classique, les garde-boue et les raccords sont identiques. Le moyeu unitaire présente des avantages par rapport aux dérailleurs classiques : toute la mécanique est cachée dans le moyeu, rien ne s’accroche, on peut changer de vitesse sans pédaler. Vous pouvez même tourner le gripshift en restant à l’arrêt à un feu rouge. La hauteur du guidon peut être réglée à l’aide du guidon fileté. Avec 7 vitesses, des freins légers de type mâchoire et un guidon incurvé vers l’intérieur, il s’agit du design le plus minimaliste du vélo pour le tourisme urbain.
4. Le vélo de ville Trek FX 3 2020 redessiné est disponible en deux couleurs : bordeaux mat et noir brillant. Le poids est de 11,74 kg (y compris les pédales lourdes). Tout le câblage se trouve à l’intérieur du cadre. Freins à disque hydrauliques, fourche en carbone, roues de 28″, selle large, guidon droit. Les poignées Helium sont dotées de 2 verrous en aluminium avec bouchons. Des fixations sont fournies pour le porte-bagages et les ailes. Léger et confortable, ce vélo se conduit bien sur les routes de la ville et les chemins forestiers.
5. Les vélos de montagne non sportifs sont conçus pour une utilisation modérée sur des routes aux revêtements différents ou en dehors des routes. Les modèles bon marché sont considérés comme des vélos de loisirs. Le Horst Tempo, par exemple, est assemblé à partir d’accessoires Shimano. Grâce à son cadre en aluminium, ce modèle léger pèse 16,1 kg (les variantes sportives dépassent les 20 kg). Le vélo est équipé d’une fourche suspendue d’entrée de gamme, de jantes jumelées, d’une selle large et confortable et de freins à disque.

En termes de classe

Le choix d’un vélo pour la ville et la forêt dépend de l’expérience et du style de conduite. La classe d’équitation peut être débutante, amateur ou professionnelle. Quelques exemples :

1. Forward Next 27 convient aux cavaliers inexpérimentés. Ce vélo peu coûteux permet de rouler sur des terrains accidentés et de parcourir des sentiers urbains. Le vélo permet de sélectionner facilement la bonne vitesse pour la descente ou la montée à l’aide d’un accessoire. La fourche à suspension et les roues de 27 pouces avec 100 mm de débattement vous aident à parcourir de longues distances.
2. Le Giant Talon est une version bon marché de la série de vélos de montagne hardtail. Construit en alliage d’aluminium léger, il est conçu pour une conduite silencieuse sur l’asphalte des villes et en dehors des routes. Les freins hydrauliques assurent la sécurité lors des arrêts d’urgence. Les changements rapides de surface de la route n’affectent pas le confort du pilote, grâce à la fourche souple avec verrouillage à distance. L’ensemble de vélos Shimano convient aux cyclistes de niveau intermédiaire.
3. Le vélo THOMPSON de HORH est le nec plus ultra en matière de confort et de fiabilité pour le cavalier professionnel. Le vélo à cadre en aluminium dispose d’un passage de câbles interne et de roulements industriels dans le moyeu. Un repose-pied fixe empêche le vélo de tomber, même en cas de vent fort. Une fourche amortissante, des roues de 28 pouces et des freins à disque mécaniques permettent de rouler par tous les temps.

Par âge

Les deux-roues sont divisés en vélos pour enfants, vélos pour adolescents et vélos pour adultes selon l’âge et la taille des roues. Il est recommandé aux personnes âgées et aux personnes handicapées d’acheter des vélos équipés d’un moteur électrique.

Pour les routes urbaines, les tandems conçus pour la conduite à deux sont parfaits. Il possède des roues de 24-26 pouces, plusieurs vitesses et un système de moyeu planétaire avec un frein arrière.

Les nouveaux modèles sur le marché sont les Fixed Gear. Le minimalisme d’un vélo à un seul pignon fixe séduira les adolescents qui sont prêts à vivre une nouvelle expérience. Une caractéristique particulière de la conception est que vous pouvez freiner en déplaçant le centre de gravité de votre corps vers l’avant.

Pour les personnes âgées, les meilleures motos sont les choppers. Une conduite confortable sur les grands cruisers est un plaisir. Quelques tours de pédale et le vélo continue à avancer. Accessoires : moyeux planétaires avec frein à pied arrière, 1 à 8 vitesses, roues 20-26″.

Genre

Les vélos pour hommes, pour femmes et unisexes diffèrent par la forme du cadre et sont identifiés par une petite lettre dans le nom. Les modèles pour filles ont un cadre moins ouvert, voire pas du tout, par rapport à la version pour hommes. Les vélos de ville pour femmes, peints de couleurs vives, sont équipés d’une selle large et confortable.

SCOTT SUB COMFORT 20 Unisex a été qualifié de vélo de ville le plus « rembourré » pour les deux sexes. Avec son cadre en aluminium, sa potence réglable en inclinaison et son guidon incliné vers le cycliste, le vélo est facile à manier. Une fourche de 80 mm à absorption de chocs et des roues de 28 pouces avec des pneus larges atténuent les bosses de la route. Le vélo est équipé de feux et de feux arrière, qui sont alimentés par une dynamo de moyeu. Dès que le vélo commence à rouler, de l’électricité est produite. Plus la vitesse est élevée, plus les lumières sont brillantes.

Le Forward Next 27, peu coûteux, est également considéré comme un moyen polyvalent de rouler en ville et en tout-terrain pour les hommes et les femmes. Un cadenas astucieux verrouille automatiquement le vélo et le repose-pieds vous permet de vous garer où vous voulez.

Suspension

La principale fonction de la suspension du véhicule est de fournir une adhérence ferme sur la chaussée et d’amortir les bosses et les chocs. Les vélos de ville sont classés en fonction de la présence d’amortisseurs :

• avec cadre et fourche rigides ;
• fourche à simple amortisseur ;
• deux-pods ;
• les vélos sans amortisseurs.

Les vélos de route ont tendance à être équipés d’une fourche à ressort de 60 mm peu coûteuse, ce qui soulage vos mains. Si vous roulez sur une chaussée lisse, c’est tout ce dont vous avez besoin. Mais pour un travail de qualité sur la suspension, il est préférable de choisir un modèle de montagne avec une course d’amortisseur de 80-100 mm. Un design universel avec une fourche à air peut être utilisé sur n’importe quelle route. Les vélos de ville sont parfois équipés d’amortisseurs non seulement sur la fourche avant mais aussi dans le tube de selle. Cela rend la conduite plus confortable. Les coureurs rapides choisissent une rigidité qui peut être ajustée au moyen d’une vis dans le tube.

Les vélos de ville d’entrée de gamme (vélos de route, vélos BMX) ne sont pas équipés d’amortisseurs. Les hardtails ont une fourche à suspension avant de 30 à 300 mm – la taille dépend de l’utilisation que vous faites du vélo. Ce dispositif rend la moto plus contrôlable en tout-terrain et la conduite plus confortable. Les vélos urbains sont également équipés d’amortisseurs avant et arrière à faible débattement. Les vélos de montagne sont disponibles avec 3 types de suspension : avec un ou deux amortisseurs et sans le dispositif.

Comment choisir un vélo

Pour acheter un vélo pour la ville et la forêt, vous devez avoir une idée claire du type, des paramètres d’un modèle adapté et d’un budget d’achat approximatif. Répondez aux questions à l’avance :

• Qui est le coureur (homme adulte, femme fragile ou personne âgée) ?
• L’âge, le poids et la taille du coureur ;
• la condition physique du coureur.

Les règles suivantes peuvent vous aider à acheter un vélo qui vous apportera beaucoup de plaisir :

1. Pour les balades en ville et les promenades en forêt, ne choisissez pas immédiatement un modèle de marque. Même les vélos coûteux doivent être réparés à l’avenir. Les pièces de rechange peuvent vous coûter aussi cher qu’un vélo d’entrée de gamme.
2. Utilisez de grandes roues de 28 pouces pour rouler sur un revêtement lisse.
3. Mettez des roues de 26 pouces sur votre vélo si vous roulez souvent sur des routes non pavées.
4. Une règle générale pour les pneus de vélo de ville est que plus la route est plate, moins la bande de roulement est importante et plus le pneu est étroit.
5. Décidez du nombre d’engrenages. Plus il y a d’engrenages, mieux la charge est répartie.
6. Un vélo de ville a une bonne tenue de route si le grand pignon avant a 42 à 44 dents.

Les hybrides sont équipés de fourches à suspension dure ou souple. Si vous roulez sur des surfaces pavées et des routes, la première option est parfaite. Il est plus léger et le motard peut gravir les pentes plus facilement, grâce à l’absence d’adhérence. Et lorsque vous roulez sur des bosses et des routes irrégulières, vous adorerez tout ce qui est équipé d’une fourche à absorption de chocs.

Y a-t-il des pièges

Lors du choix d’un vélo pour une utilisation urbaine et tout-terrain, vous devez tenir compte des points suivants :

Il ne suffit pas d’acheter le bon vélo. Le vélo doit durer au moins deux saisons sans vous coûter cher. Ne lésinez donc pas lorsque vous achetez un vélo économique.

Les détaillants de bicyclettes sont peu enclins à vous aider si vous faites une erreur dans le choix de votre vélo. Veillez donc à discuter à l’avance de vos options de mise à niveau.

En achetant un deux-points avec des amortisseurs bon marché, les motards sont confrontés à une perte de vitesse importante.

Les meilleurs vélos pour la ville et les bois

Tous les cyclistes ne peuvent pas dépenser des dizaines de milliers de dollars pour acheter un deux-roues. Le tableau présente les options budgétaires des meilleurs modèles pour les balades en ville et en forêt.

Conclusion

Le vélo de ville est devenu un moyen de transport incontournable. De nombreuses personnes préfèrent les vélos de montagne polyvalents. Mais si vous avez l’intention de rouler sur des chemins asphaltés dans des parcs et que vous ne faites pas de cross-country, vous ne voulez pas d’un vélo sportif avec une position de conduite basse, des pneus bosselés et une selle étroite. Dans la situation inverse, un débutant sur les sentiers dans les bois choisira un vélo aux roues étroites et sans suspension. Ne vous méprenez pas. Une bonne moto dure longtemps et procure beaucoup de plaisir à tout motard.