Vélos hardtail : ce qu’ils sont, avantages et inconvénients

Les cyclistes avaient l’habitude d’avoir un seul modèle de vélo. Le choix était maigre, et même cela suffisait. Plus tard, les fabricants ont commencé à apporter des changements, et des vélos pour la ville, les autoroutes et les terrains montagneux sont apparus. C’est le VTT qui a été le plus utilisé, car la surface de la route « plate » n’est pas si plate. Et pour les amateurs de vélo de ville, ils préfèrent les modèles de montagne, notamment – le vélo hardtail.

Qu’est-ce qu’un vélo hardtail et que signifie ce nom ? Pour en savoir plus, consultez cet article.

Qu’est-ce qu’un hardtail ?

En anglais, « hard » signifie dur, coriace, et « tail » signifie queue. Il s’avère que « hardtail » se traduit par « queue dure ».

La fourche à amortisseur d’un hardtail n’est fixée qu’à l’avant, ce que signifie cette traduction. En d’autres termes, le vélo n’a qu’une fourche avant et pas de fourche arrière. Et parce qu’il est absent, le cycliste ressent toutes les vibrations et les bosses de la route.

Sur les autres modèles, la suspension arrière absorbe les chocs et rend la conduite plus confortable, elle  » lisse  » en quelque sorte les nids de poule et les bosses. L’absence de suspension permet à la moto d’atteindre des vitesses élevées et de créer plus de dynamisme dans la conduite.

Le cadre d’un hardtail se poursuit et se raccorde à la roue arrière, il est donc facile de le repérer de l’extérieur.

Le vélo de montagne hardtail dispose de six options de fourche avant :

1. Rigide – l’option de base. Simple et bon marché, il dure longtemps. N’amortit pas bien sur les routes accidentées.
2. Suspension à ressort – l’option la plus économique. La conception simple contient des ressorts qui absorbent les chocs lorsque vous heurtez des obstacles. Il est utilisé sur les vélos d’enfants.
3. La fourche à ressort en élastomère est la plus courante. Dispose d’un amortisseur qui augmente l’endurance des ressorts. Il ne supporte pas bien les basses températures.
4. Coussin d’air – léger et confortable. Utilise de l’air à la place des ressorts et de l’amortisseur et doit être gonflé avec une pompe à vélo. Ne convient pas aux randonnées extrêmes, car il se casse facilement.
5. L’huile-air est l’option la plus coûteuse. Une cartouche est utilisée à la place d’un amortisseur pour « adoucir » les bosses de la route. Ils doivent également être gonflés à l’aide d’une pompe.
6. Ressort à huile – pour la conduite extrême, l’option la plus robuste.

Une variété de hardtails sportifs

Les différents types de hardtails varient en fonction de l’usage auquel ils sont destinés :

1. Cross Country – Pour le cross-country, choisissez des modèles avec un tube supérieur monté haut et de longues plumes de cadre. Le chariot est plus bas que sur les modèles standard pour une stabilité et une maniabilité accrues.
2. Dirt-jump ou deadrunning – pour une piste avec des obstacles, choisissez des modèles avec un cadre rigide et une longue base. Cela permet de répartir la charge de manière homogène. Le chariot, quant à lui, est positionné plus haut que l’axe du vélo.
3. Street – Pour les figures, utilisez un vélo avec une fourche rigide et une colonne de direction à angle aigu.
4. Dual-cross ou 4-cross – Pour une conduite sérieuse, recherchez des modèles avec un petit cadre et un guidon court. Il sera ainsi plus facile de surmonter les obstacles et de ne pas perdre l’équilibre sur la route.

Avantages et inconvénients des vélos hardtail

Les vélos MTB hardtail présentent les avantages suivants :

• accélération facile et rapide au départ ;
• pas de déplacement du triangle arrière, donc adapté aux personnes en surpoids
• peut accueillir un coffre ou un siège enfant ;
• convient aux conditions de neige, supporte les basses températures ;
• faible poids ;
• peut atteindre des vitesses élevées ;
• moins cher qu’un deux-pédales ;
• robuste, facile à réparer et à entretenir.

Inconvénients des hardtails :

• le cycliste ressent toutes les bosses et tous les chocs de la route ;
• ne convient pas aux personnes ayant des problèmes de colonne vertébrale ou d’articulation ;
• moins d’adhérence ; aucun contact entre la roue arrière et le sol lors du franchissement d’obstacles.

À qui cela convient-il ?

Le bon vélo de route pour vous si vous

• vous aimez aller vite, sentir la route et vous amuser sur la route ;
• sont prêts à ne pas dépenser plus de 50 000 RUB pour un vélo ;
• vous devez porter votre vélo dans les escaliers de votre appartement. En raison de son faible poids, un hardtail sera beaucoup plus facile à traîner à l’étage que d’autres vélos ;
• vous souhaitez installer un cadre ou un siège enfant;
• rouler dans la neige en hiver, ou participer à des marathons cyclistes.

Si vous voulez rouler confortablement et en douceur, vous ne devriez pas prendre un hardtail :

• Vous voulez rouler confortablement et commodément, et ne pas sentir chaque bosse et chaque creux ;
• Vous avez un problème avec la colonne vertébrale, les articulations ou les genoux ;
• Pour vous, la sécurité et le confort sont plus importants que la vitesse et la conduite.

Conclusion

Le hardtail est une excellente option pour les riders extrêmes dans une gamme de prix basse à moyenne. Mais si vous êtes sérieux au sujet de la discipline du cyclisme, alors choisissez le modèle de vélo le plus approprié.

La principale différence avec un hardtail est qu’il ne dispose pas d’une fourche à suspension arrière. Cela permet à la moto de porter moins de poids et d’atteindre sa vitesse maximale. Mais n’optez pas pour ce type de modèle si vous privilégiez le confort et la sécurité. Un hardtail n’est pas une question de confort, un hardtail est une question de dynamique et de conduite.